God Jul !

Jag önskar alla läsare och vänner en riktigt God Jul !
Efter nyår så sätter jag ut annons på Jodie för 2010 ska det satsas på Endurance med Hojride teamet istället !

PS. Det är inte killen som skriver i bloggen på bilden. DS.

Vatten över huvudet ?

Det har varit mycket på sistone..... November är ju som bekant årets skitmånad med mörker och åter mörker. Jag hade tänkt lösa tristessen med att jobba på huset och strunta i mörkret på utsidan. Funkade bra ett tag. Jobba 7- 16 varje dag, hem och byta till arbetskläder, jobba 18-21 med huset, läsa mejlen och gå till sängs. När jag inte var hemma eller på jobbet så var jag på mc-klubben och meckade med nya ERF moppen. I måndags efter lunch så kände jag mig konstig, lättirriterad och allmänt arg. Hade lust att slå på saker som inte gjorde som jag ville, körde hem i vrede den dagen och hatade allt. Tog det lugnt hela kvällen och försökte ta det lugnt, skulle ju egentligen till tippen med gammel bråte men soffan funkade bättre. Tisdag morgon och jag intalar mig att allt är bra nu. Vantrivs på jobbet efter några timmar, börjar svära och skrika på maskinerna. Åker hem lika arg och ska bara handla lite mat på vägen hem. Kommer inte ihåg koden till bankkortet när jag ska betala. Skumt...
Fortfarande jättearg på allt, alla långsamma bilister, alla idioter, allt !
Sover 12 timmar till Onsdagen, tur att vi har stoppdagar på jobbet, hade anmält mig sjuk annars. Gör ingenting på hela dagen, känner mig slö och kass. Sover 11 timmar till Torsdag. Får kommit iväg till tippen och gör lite ärenden, tar en fika på mc-klubben men mekar ingenting med moppen. Börjar komma tillbaks till mitt gamla jag igen.

Akta er därute ! Det är lätt att komma för nära väggen. Jag vet inte hur nära jag var den förra veckan..... Och glöm inte av att kramas i trafiken :-)

Förhöjt ego !

Tackar till Mackan för tipset om bloggvärdering !
Just nu så är den här bloggen värderad till 8427:-
Verkar som om mitt bloggande har fått ett visst värde fast det känns lite trögt ibland...

När ska bubblan spricka ? Har ettor och nollor ett verkligt värde ?

Vad har hänt sen sist ?

Ja, det var ett tag sedan jag greppade tangentbordet vid hornen och ruskade runt lite bland ettorna och nollorna.
Nedanför detta inlägget finns några korta inlägg från sensommaren och höstens tävlingar som jag har knåpat ihop lite snabbt idag.
I Supermono cupen så kom jag på en 10:e plats totalt och det är jag riktigt nöjd med. Mycket rolig rejsing för lite pengar, väldigt trevliga och hjälpsamma människor kan jag sammanfatta säsongen med. Jag var rookie i våras men jag har växt otroligt mycket under säsongen.


På sistone har jag inte haft tid för annat än mitt lilla hus som jag håller på att renovera för fullt. Nu är dock etapp bjälklag/innertak avklarat och under vintern ska jag spackla måla och snickra lite inne i huset, bara skojigt jobb kvar :-) Bjälklaget var bland det jobbigaste och tråkigaste jag gjort, med all isolering och krypande på knä inne i trånga utrymmen....

För 2 veckor sedan fick jag frågan av Hojride erf teamet om jag ville gå med nästa säsong istället för Kenneth ville ta ett uppehåll med rejsandet. När dom dessutom var sugna på att byta upp sig till en 1000cc superbike så behövde jag inte mer övertalning. Så numera är jag 1/4 dels ägare av en Yamaha R1 av 2006 års modell. Vi kommer att blogga lite här: http://www.hojrideracing45.blogspot.com/

Jag hade ju tänkt fortsätta köra i Supermono cupen med Jodie nästa säsong också men nu får vi se hur det känns till våren. Blir nog lite mycket att köra 10 tävlingar med 2 så olika cyklar nästa år.... Time will tell...

ERF på Falkenberg med Hojride #45

Fick äran att rycka in i Hojride teamet och köra erf på Falkenberg i September.
Det var ju ett tag sedan jag körde sporthoj och deras Honda är dessutom raceväxlad så jag körde fredags träningen bara för att komma underfund med körställning och växlingar. Kändes lite knepigt men helt ok ändå. Jag hade köpt ett nytt regnställ dagarna innan och det kom verkligen till användning på träningen. Det regnade och blåste så mycket att jag inte trodde det var sant ! Svallvågor och kastvindar är ju inget man är van vid direkt....

Lördag och race:
Regnet kommer och går, vi lägger på nya regndäck i tron att det blir regn under hela rejset men precis innan start så lättar det upp. Starten går och Nicklas tar första stinten i det blöta.

Först i kön :-)

Det regnar till och från hela rejset men jag har tur under mina 3 stinter med uppehåll och någolunda bra fäste. Vi byter mellan regn och torrdäck 3 gånger totalt och tappar mycket tid på detta.
Jag är ändå väldigt nöjd med min debut i erf och teamets 27:e placering av 37 startande team.

ERF står för Endurance Racing for Fun, dvs långlopp med mc i 4 eller 6 timmar och 2-3 st förare som turas om att köra.
Stint = körpass för en förare, brukar vara ca 40-65 minuter.

Gelleråsen - säsongsavslutning

Jag trivs bra på Gelleråsen och fick möjlighet att träna 2 dagar där innan sista rejset. Dels på KTM`s gratisdag och sen på Banåkning.nu dagen innan rejshelgen.
Kändes som jag började hitta inställningarna på cykeln och det gick riktigt fort på träningarna.
Kvalar in på en 16:e plats av 27 med 1.17.590 och är jättenöjd !


Ducatiklubben kör sitt första KM denna helgen och det är riktigt skoj att träffa alla Ducce-kompisar igen. Har saknat den goa Ducce-gemenskapen trots alla nya vänner jag fått inom supermono och classic cirkusen.

Många nyfikna ducatister tittade in i det orangea tältet och tjötade lite, trevligt !

Första rejset: Får en bra start och lyckas hänga med några snabbare förare större delen av rejset, har en liten kamp med Fredrik Gylder som varit väldigt mycket snabbare än mig hela säsongen. Tror det var på 6.e varvet som jag tar mig förbi honom i en inbromsning och ökar sedan till ett försprång och känner mig jättenöjd. Men man ska inte ropa hej... Jag har nu ingen framför mig att ta rygg på och börjar tappa fart gradvis. Jag ser att flaggpojken är på väg ut och tackar för att det bara är ett varv kvar, händerna och armarna börjar nämnligen att stumna och jag orkar knappt koppla längre. Sista kurvan närmar sig och mentalt så är jag redan i mål. Då hör jag motorljud snett bakom mig mitt i kurvan och fattar att Fredrik har kört ikapp mig senaste varvet. Full gas men Fredrik går om i annat spår på innern, jag hänger i och lyckas precis ta mig förbi honom på rakan några meter för mål. Jaaa !13,13,316 mot 13,13,377 blir våra måltider och det kan inte ha varit mer än några decimeter mellan oss.
En 14:e plats av 25 startande är jag väldigt nöjd med, mitt bästa resultat hitills !

Inför sista rejset så lägger jag på ett nytt slicks.

På väg ut till rejs :-)

Rejs 2 går lika bra som det första i början, dvs bra start och jag hänger med ganska snabba förare ett tag. Allt känns kanon och jag blir modigare och modigare. Kommer ikapp en racer som jag tror mig kunna köra om och satsar på en sen inbromsning efter start och mål rakan, är förbi honom men det svänger lite väl mycket och snabbt så jag får köra rakt fram i escapen, missar honom med en hårsmån och skiter nästan ner mig på kuppen. Tar 2 andetag och svär lite över min hybris, kör sedan ut för att slutföra rejset. Gissar på att ca 5-6 st har kört förbi mig under min lilla resa ute på escapen, svär lite i hjälmen och försöker hitta rytmen igen. Tar in ganska fort på några av dom som kört om mig och lyckas komma förbi utan problem. Dessa förare har jag tampats med hela säsongen och haft svårt att ligga jämt med då, men nu körde jag mycket snabbare än dom. Borde betyda att jag fått upp farten under säsongens gång :-) Kommer i mål på 16:e plats och är ganska nöjd med det, men kan inte sluta tänka på min hybris och vad som hade hänt om jag taggat ner lite och bara hållt tempot med racern istället för att försöka köra om...
Återigen stort tack till Janne för kanonbilderna !

44-års rejset i Linköping

Ja, det var ju ett tag sedan jag körde detta rejset, men här kommer iaf en kort sammanfattning :
Första starten blev förvirrad med kombinerad flaggstart och lampstart varpå halva startfältet inte kom iväg och jag själv trodde det skulle bli omstart. Följden blev ett rejs till på Söndagen och officiellt stryks första rejset, kommer inte riktigt ihåg min placering. Förvirrat som sagt...

Andra rejset på söndagen och starten funkar som den ska. Jag siktar längre fram med blicken i startögonblicket istället för att fokusera på gubben framför som jag brukar. Får en kanonstart och kör om ett helt gäng med snabbare förare. Det går fort och känns riktigt bra, dock så kommer dom snabbare förarna jag tog i starten och blåser förbi en efter en... Har en bra placering och allt känns kanon, då händer det. Jag får ett släpp i första högern efter start och mål och går ikull i en lowsider på tredje varvet. Helskotta !
Bara att putta cykeln ur vägen och ställa sig och betrakta rejset från åskådarposition.
Besiktigar om cykeln efter lite grovmek i depån och gör mig redo för andra (eller tredje ?) rejset.
Starten går och jag kommer iväg lika bra som i första rejset.

Tar det lite lugnare i vurpkurvan men det går ändå riktigt fort. Linköping är en krävande bana och händerna/armarna stumnar ganska fort. Tar mig i mål på en 16:e plats av 25 startande och är jättenöjd.
En kanonhelg i Linköping med riktigt bra arrangemang och trevligt folk !
Stort tack till Janne för all hjälp i depån och för dom fina bilderna.

Snart dags för årsrejset !

På Torsdag drar jag till Linköping och Sviesta banan för att rejsa !
Det kommer finnas mycket skoj att titta på.

Mer information på: http://www.årsracet.se/

Vi ses !

Mo i Rana ! Vilken bana !

Då var det dags att åka hela den långa vägen till Mo i Rana ca 130 mil hemifrån. Jag hade först tänkt ta rejsvagnen upp och ta 2-3 dagar på mig men när Jocke ringde och sa att vi kunde låna KTM`s "lilla" buss så var jag inte sen att hoppa på.
Den skulle enligt utsago rymma 4 hojjar utan problem och tanken var att Stefan och Håkan skulle hänga med också. Åker upp till Jocke i Örebro på Onsdag kväll med rejsvagnen fullastad och får låna Jocke`s gästrum över natten. Vi lastar om allt till Ktm bussen på Torsdag morgon och fortsätter till fjollträsk för att hämta upp Stefan. Med hans prylar på plats så är vi glada att vi inte blev fler, bussen blev ganska full av prylar....
Uppresan börjar med regn och kraftig blåst men framåt eftermiddagen/kvällen så klarnar det upp och vi är framme vid 23-tiden. Vi lastar ur allting i midnattssolens ljus och jag kommer in i en kraftig fältkoma, blir sittandes på en låda med en banan och folköl i näven vid halv-ett tiden och försöker komma in i matchen igen. Kroppen fattar inte vad hjärnan gör och vice versa. Kommer mirakulöst i säng framåt 2-tiden utan att förstå riktigt hur....

Fredagen kommer och jag kör extraträningen på 3 x 20 min utan problem. Stefan däremot har strul med kopplingen och får tokmeka för att få ihop den igen och hinna med så många varv som möjligt.Banan är lång, snabb och vacker. När man kommer ner från norra delen så öppnar hela landskapet upp sig och man har en makalös utsikt, vackert ! Snöprydda fjäll och djupa dalar gör det svårt att fokusera på körningen.

Börjar hitta växlingspunkter men bromsar alldeles för tidigt i de flesta kurvorna. Efter fjärde passet så har jag fått hyffsad koll på banan och kan konstatera att jag växlar ner till fyran i 3 kurvor, resten är det femman eller sexan som gäller... Bromsen behöver jag knappt röra utan det räcker att växla ner till femman och slå av lite på gasen. Lite läbbigt att ligga på fullgas på femman i de flesta kurvorna...

Vi grillar på Fredagskvällen och jag passar på att gå ett varv på banan och ta lite bilder.


Lördag och kval.
Jag får till en tid på: 1:51.147 och känner mig ganska nöjd med den, dom bästa i min klass ligger runt 1.39 och Stefan kör ca 1.42 med sin KTM.

Race 1 Lördag eftermiddag.
Hamnar längst ut till höger på startplattan. Får inte till någon bra start när lamporna släcks och ser Kalevi köra om mig på bakhjulet. Surnar till lite bakom visriret och bromsar förbi honom i första kurvan, ha ! där fick han tänker jag. Har Jocke och Fredrik framför mig och hänger med bra. Alldeles för bra ! Tror att dom kör om varandra några gånger och jag kan hålla deras tempo, bestämmer mig för att ligga och försöka hålla deras tempo utan att ta några risker om dom skulle kroka ihop. Fredrik vinner duelllen dom emellan och jag kommer ikapp Jocke mer och mer. Jag kör mycket fortare än honom in i och i kurvorna och försöker köra om honom några gånger men jag tappar spåret totalt och får backa tillbaks efter några misslyckade försök. Jocke håller undan in i mål men jag är jättenöjd eftersom jag körde riktigt fort några varv och nästan var förbi honom. Får en bästa varvtid på: 1:47.507 och Jocke 1:47.582, vilket innebär att jag brutit en osynlig barriär till, Jocke har alltid varit snabbare än mig, tills nu :-)

Mini endurance Lördag kväll.
Jag och Jocke bildar ett team och det är 15 team anmälda. Reglerna är enkla: 2 timmars långlopp och minst 3 förarbyten. Vi bestämmer oss för att köra på våra egna cyklar och flytta transpondern mellan dessa vid förarbytet.
Starten går vid 20.00 och Jocke tar första stinten. I starten blir det trångt och Jocke är utanför banan och kör, det ryker till men han håller sig på hjulen. Han kör stabilt och det går fortare och fortare för honom. Vi byter efter 30 minuter och jag tar över, det är ganska tomt på banan och jag får verkligen tid att fokusera på min körning. Är lite nervös eftersom jag har haft problem med att händerna domnat bort vid andra rejs men känner inte av det alls på denna banan. 30 minuter går fort och det är dags för Jocke att ta över. Han kör stablit och sänker sina varvtider. Sista stinten är min och jag känner att jag har ungefär samma tempo som första stinten. Framåt mitten av passet så blir det en liten fight mellan mig och en classic förare, Jag är snabbare än honom när jag ligger bakom men när jag väl kört om så taggar han upp och blir snabbare än mig, vi kör om varandra på lite olika ställen 4-5 varv i sträck men jag förlorar matchen eftersom han är lite mer uthållig än mig. Precis när jag ser han sakta dra ifrån mig så känner jag hur bakhjulet börjar kasa lite, har hört en del historier om överhettade bakdäck i endurance och slår av lite på tempot. Några kurvor senare så sladdar det duktigt i bak och jag fattar att något är fel, sekunderna senare så håller jag knapp styrfart och det sladdar jättemycket, punktering ! Fan också ! Det kan inte vara många varv kvar och det känns snörpligt att inte få se målflaggan, jag kör in i depå och skriker åt Jocke att sätta sig på sin cykel, han hör givetvis inte vad jag säger eftersom jag är för långt bort utan kommer springandes mot mig. Pekar på bakhjulet och skriker igen, men han hör fortfarande inte. Precis när jag är framme vid jocke så ser han problemet men då har målflaggan redan kommit ut. Han kollar med tävlingsledningen och jag har gått i mål i depån, puuuh ! Punka på sista varvet och målflagg i depån är maximal tur och jag kan andas ut. Vi slutar på en 12:e plats och är jättenöjda med vår insats. Det är jättebra stämning på prisutdelningen och alla verkar jättenöjda med sina insatser. Många är framme och kollar på mitt bakdäck och garvar. Punktering ?! Jajamensan, på sista varvet ! Hihi !
Vi får en bästa varvtid på: 1:46.468 och jag har för mig det var Jocke som satte den, jag körde 1-2 sekunder långsammare än honom på de flesta varven.

Söndag morgon och 10 minuter fri träning.
Hinner med fyra varv och får 1:52.712 som bästa tid.
Koncentrerar mig på växlingarna och leker lite med olika spårval.

Lördag eftermiddag race 2
Jag får en bra start och är nästan förbi några framför mig men fegar lite i första kurvan. Hänger med bra och ser Jocke och Fredrik framför mig. Jagar på men tappar mer och mer för varje varv till dom. På tredje varvet så ser jag ett stort damm-moln efter snabb chikanen och tänker genast att det är någon som genat lite för mycket. När jag passerat chikanen så ser jag Stefan ligga helt still i gruset med cykeln några meter framför sig, jag blir helt kall och slår av på gasen direkt. Det måste bli rödflagg tänker jag men inga flaggor kommer upp. Jag viftar och pekar mot flaggvakten efter olyckan så att han ska rödflagga men han har tydligen en navel att pilla i eller nåt.... Kör väldigt lugnt och väntar på att flaggorna ska komma upp, när jag kommer till flaggposteringen innan Stefan så kommer gulflagg upp och varvet senare så står ambulansen parkerad. Jag får fortfarande inte in i huvudet att rejset fortsätter med ambulansen på banan och Kalevi som har legat bakom mig hitills kör om mig så det ryker om det. Försöker hänga med honom men har tappat fokus totalt, hur gick det med Stefan ? Ambulans och safety car står parkerad vid bankanten 2-3 varv och det är gul/vit flagg på posteringen innan. Kalevi håller bra tempo förbi ambulansen men jag kör lugnare förbi eftersom jag inte vill orsaka någon mer olycka. Tar in på honom resterande bansträckning men tappar vid ambulansen igen och igen och igen... Jagandes Kalevi kryssar jag mellan ambulansen och safety-car som nu är på väg in i depån men får inget flyt alls. Kalevi drar upp tempot och min hjärna är inte med alls. Slutar sist men bryr mig faktiskt inte, undrar bara hur det är med Stefan. In i depå, Jocke springer till sjukstugan och jag tar hand om cykeln som kommer med skamkärran. Det visar sig vara ganska ok med Stefan som är lika skojfrisk som vanligt. Han får en tur in till Rana hospitalet och vi packar ihop prylarna för hemfärd. En blåslagen pojk får följa med hem till svedala på nåder av sjukhuspersonalen och vi styr mot gränsen.
Ett lite tråkigt avslut på en annars mycket bra helg med fin bana och trevliga bekantskaper.

Får du någonsin möjlighet att åka till Mo i Rana, så gör det !

Race 2, Våler Norge

Då var det dags att åka till Norge och köra andra rejset i Supermono cupen.
Tänkte först åka upp redan på Torsdag kväll för att kunna köra på extraträningen på Fredag förmiddag, men efter att väderleksrapporten lovade instabilt väder hela fredagen så struntade jag i det och packade i lugn och ro på Torsdag kväll istället. Stuvade in allt i rejs- termosen så det bara var att ställa in kylbagen i bilen och dra iväg på fredagsmorgon.
När jag vaknar på morgonen så ösregnar det och jag tackar min tur att jag packade dagen innan. Bara att packa maten och dra iväg :-)
Efter att jag passerat brotullar, vägtullar och några andra tullar jag aldrig riktigt förstod mig på så kom jag äntligen till Våler banan i Norge. Väl framme så var det bara 1,5 timme kvar till träningspasset så var det att sätta fart med depåbygge och skiftning till regndäck som Jocke hade med sig till mig. När bakdäcket väl skulle på så började ett bläck som håller fast bromsbeläggen strula och det ville sig inte bättre än att jag inte fick på bakdäcket förrän träningen var slut... Orutinerat att missa enda träningen innan kvalet på en sån skitgrej. Det var bara att korka upp en malt och se glad ut.

Proffsig depå !

Helt underbart att ha en liten termos att krypa in i när natten kommer och regnet smattrar mot taket. Men lyckan varade inte längre än till midnatt då helt plötsligt ett coverband drar igång med en massa gamla clearwater covers i otakt. Bara att bita ihop och lägga kudden över huvudet och till slut somna av utmattning.

En stolt Stefan hade med 3 månader unga grabben. Notera KTM mössan med "Race punk" tryck.

Lördag förmiddag och 20 min kval. Det har slutat regna och man kan se torra fläckar i depån men det verkar fortfarande som det är regndäck som gäller. Åker ut och märker redan på första rakan att något inte stämmer med cykeln, jag hade ju ställt om alla fjädringsinställningar till sport läge och hade helt obalanserade regndäck på så även nu förbannade jag min orutin ! Vad var det fel på ? Däcken eller fjädringsinställningarna ? Det skakar som f-n i styret på rakorna och jag ser att banan är torr till 90%. Biter ihop och kör 3 varv men konstaterar fort att det är helt meningslöst. Jag pajjar mina nya regndäck och är rädd för det skakar ganska mycket i styret på rakorna. Åker in i depå och ser om jag kan hinna slänga på slicks där bak iaf.
Upp med hojjen på depåstödet och fram med verktygen, just då så kommer Micke inrullandes och säger att det är rödflagg för någon har kört av, verkar inte som det blir någon mer körning... Jag fortsätter att skifta däck och får på det någorlunda smärtfritt utan att ens ta av mig hjälmen. Åker ut till pit lane och dom har börjat släppa ut folk igen. Vilken tur ! Får kört 7-8 varv och det visar sig att jag har tur som en tokig. Regndäck fram och slicks bak är helt perfekt eftersom det inte är helt torrt i utgången av kurvorna. Cykeln känns stabilare där bak men är fortfarande lite skakig där fram.
Bästa tid : 1:17.478 och jag är jättenöjd.
Konstaterar att regndäcken borde balanserats och förbannar än en gång min orutin. Gustav hjälper mig att balansera och jag får en annan tilltro till regndäcken.

Race 1 Lördag eftermiddag. Det är uppehåll och vi kör på slicks. Lite nervös eftersom jag inte kört mer än 10 varv på banan innan rejs men det är bara att bita ihop och försöka ta det lugnt. Warm-up varv och Micke kokar motorn precis framför mig, jag ser en grej flyga ut från hans motor och funderar på om jag kan komma om honom och vinka in honom i depå innan det går åt helvete. Det hinner jag inte och han får kylarvätska över hela bakhjulet och går ikull i chikanen. Tråkigt för Micke ! Det blir omstart efter sanering med nytt warm-up varv och jag är ganska glad att få ännu ett varv runt banan innan rejs.

Starten går och jag är med bra och kör om ett helt gäng på högersidan innan första vänstersvängen. Blir lite chockad av min grymma start och tappar flytet redan i tredje kurvan och en radda kör om mig i följande kurvor. Så här såg det ut i 3:e kurvan, jag näst längst fram i denna klungan.

Försöker sno lite spårval och bromsa lika sent som dom som kör om mig men håller inte deras tempo riktigt. Efter några varv så börjar händerna domna eftersom jag spänner mig alldeles för mycket och jag försöker slappna av lite mer. Jag tappar till förevarande förare och hittar inte spårvalen bra alls. Känns som det går riktigt långsamt. Kan hänga på någon mer som kör om mig ett tag och går i mål på en 11:e plats med en bästa varvtid på 1:14.030.
Inser efter målgång att jag inte blivit varvad av någon i min klass och fick dessutom en kanonstart, känner mig väldigt nöjd !

Lördagskvällen så grillar vi och umgås i depån, regnet verkar ha gett upp och det ser ut att bli en solig morgondag. Tackar coverbandet som drar igång med otakten redan vid 23-tiden och somnar lite mer tondöv framåt midnatt.

Söndag förmiddag och 10 min träning. Försöker fokusera på att få flyt och hitta rätt växlar och bromspunkter. Kör inte så fort men flytet infinner sig och det känns bra. Bästa tid 1:15.853.


Söndag eftermiddag och rejs 2. Är inte alls med i starten och en ett helt gäng kör om mig. I fjärde kurvan så lägger sig hela topp 3 som var lite väl heta på gröten och det blir omstart. Med 3 förare färre där framme så går en ny start. Jag kommer iväg bra och kör återigen om ett helt gäng på högersidan och knör mig in i första kurvan ganska långt fram i fältet. Sedan så kommer mina rivaler en efter en och kör om men jag lyckas hänga på Jocke och Fredrik som kör likadana cyklar som mig, tappar några meter på dom varje varv men det går fort och känns bra ! Efter 4-5 varv så har jag tappat sikte på dom helt och det börjar gå långsammare samtidigt som händerna börjar domna av eftersom jag spänt mig något otroligt mycket i jakten på mina konkurenter.
En national (se förklaring nedan) förare på en japansk cykel kör förbi mig och jag tror först han varvar mig men det går lite för långsamt för det, fattar att jag har legat före honom hela tiden. Han bromsar väldigt mycket tidigare än mig men kör snabbare på rakorna vilket gör att jag tappar kurvhastighet och en konkurrent som kör i min klass kommer därför ikapp mig och kör om. Blir lite arg och försöker ta mig förbi honom men händerna är som bortdomnade och jag vågar inte bromsa senare än honom vilket jag måste göra för att gå förbi. Tar in på honom lite under sista varvet och kommer in på en 10:e plats endast 0,299 sekunder efter. 1:10.543 blir bästa tiden från rejset och jag är jättenöjd !

National= en förare som kör i en annan klass men i samma heat som supermono. I våler så körde dom på fyrcylindriga japanska mc med ca 120-170hk.

En topp 3 national förare kraschar i sista kurvan innan mål, surt sa räven. Jag till höger i bild.

Helgen bjöd på varierande väder, många rutinmissar, mycket lärdomar och väldigt trevligt folk !
Stort tack till Gustav för lån av balanseringsriggen, Kalevi för lån av däckbytargrunkan, Jocke och Åsa för depåtältgemenskapen och alla andra i depån för den goa stämningen.

Nästa tävling är Mo I Rana, Norge 10-12 Juli.
Ca 130 mil enkel väg.....

It`s alive !

Har haft lite strul att logga in på bloggen senaste veckorna men nu verkar det funka fint !
Snart kommer rejsrapport från Våler m.m....
Stay tuned !

Racevagn införskaffad !

Tjohoo !
Första helgen på Knutstorp så sov jag ju i ett mc-tält modell minimalt men nu blir det andra bullar !
En fin liten racevagn inhandlades i onsdags kväll. Den har haft samma ägare första 18 åren och totalt 3 ägare innan mig och är väldigt fin för att vara 28 år gammal, så jag tror och hoppas att det är ett bra köp.

Fräscha 13 tums aluminiumfälgar med nya däck på och en liten markis som är nästan helt ny gör ju inte det hela sämre.


Grabben jag köpte den av hade en Ducati 998:a ståendes i garaget och hade kört ett rejs i BoTT förra säsongen så det blev inte så mycket prat om husvagnen utan mest mc-snack :-)

Varvtider och resultat !

http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=408537

Äntligen är hon döpt !

Hennes namn är Jodie ! Min KTM alltså.
Jåddlarstånkan är inte ett värdigt namn på en tjej som gjort så bra ifrån sig med mig som chaufför ;-)

Racerapport kommer imorgon förhoppningsvis, en massa bilder och text blir det...... tog lite längre tid än vad jag trodde.

Jodie Fortyfive is her name !

Första tävlingen !

Så var det äntligen dags ! Efter månader av förberedelse och fjärilar i magen så är jag äntligen på väg ner till skåne för att köra min första roadracingtävling.
Åkte redan 08.00 på Torsdag morgon för att svänga förbi Greven`s och hämta däck, Jonte Engdahl för att hämta delar och Tingsryd i småland för att kolla på en gammal husvagn som eventuellt skulle inhandlas.
Väl i Skene hade Greven givetvis inte fått mina regndäck trots att jag beställde för 7 veckor sedan men han var iaf sjysst och lade på 1 av dom 4 skurna Conti slicksen jag köpte för ynka 60:- iaf.

Sen styr jag ner mot Knutstorp för att lasta av släpet med mc`n på för vidare färd mot Jonte Engdahl`s i Löddeköpinge. Där inhandlas ett depåstöd med rejäla bobiner för att underlätta när jag ska ställa upp cykeln själv i depån, jag hade ju ett biltema stöd sedan tidigare men det känndes inte vidare lätt att ställa upp mc`n på det utan sidostödet monterat. En ny svart framlampkåpa och ett par enduro styrskydd i aluminium hängde också med. Jäkla fräsch butik han har, kan verkligen rekomendera ett besök ! Nu stod det dessutom en KTM X-bow i butiken också, med mycket kolfiber på :-)

Småland nästa ! En Polar 300 skulle inspekteras och kanske inhandlas, men tyvärr så var inte skick och pris relaterat till varandra. Utan husvagn men lika glad ändå så fortsatte jag i ilfart mot Ikea`s huvudsäte Älmhult för att köpa en madrass att sova på istället, kom fram tio i åtta och sprang ensam genom hela varuhuset för att hinna köpa en innan dom stängde kl åtta. Herrejisses vilken labyrint ! Inga genvägar hittade jag så det blev till att springa genom hela labyrinten som var i 3 plan för att till slut hitta en madrass.
2 femkronors korvar med bröd i magen och sedan vidare till Knutstorp för att slå upp tältet i becksvart mörker kl tio på kvällen. Jag hade iaf en ny mjuk ikea madrass och ett vanligt liggunderlag att sova på. Funkade bra ! Det blev dock förbaskat kallt framåt natten så jag fick dra på mig alla kläder som jag hade med mig för att inte frysa.

Fredag morgon och jag hittar mig en bra plats i depån och börjar göra iordning cykeln för besiktning. Sidostödet demonteras, nya lampkåpan monteras och siffrorna sätts på , jag byter också till nya bakhjulet med Conti däck istället för gatdäcket.
Besiktningen går bra och strax därefter dyker Jocke upp med sin racebuss och vi smäcker upp hans depåtält.

Fri träning vid 11.30 och allt känns ganska bra. Tar det lugnt och letar bra spårval och försöker titta mycket på hur dom andra kör. Konstaterar att dom kör fort, men vänjer mig snabbt vid tajta omkörningar och ett högt tempo. Bästa tiden på träningen blev 1:18.231 och jag har 16:e bästa träningstid av 20 st förare.

Kval Fredag eftermiddag och jag är ganska nervös, vill ju få till ett bra varv iaf.... Börjar få upp tempo och flyt bra men just då kör 2 st av och det blir gulflagg. Lite osäker som man är så vet jag inte riktigt hur fort jag får köra trots gulflagg och kör därför ganska långsamt 2 varv innan dom är helt borta från banan. Får till 2 lite snabbare varv i slutet och det blir ca 1:17 som bästa kvaltid.

Hamnar på 16:e startplats i första racet på Lördag.
Nervös som fasiken så rullar jag ut på sighting lap i för mig ganska lugnt tempo. Har inte full koll på vart plats 16 är så jag gör som jag fått tips om, ser förvirrad ut och kör långsamt fram mot startplattan. Det funkar, en funktionär vinkar snällt fram mig till rätt ruta och warm-up varvet kan starta. Alla drar iväg som fasiken och jag tror nästa det är den riktiga starten som går. Högt tempo och jag blir omkörd av ett helt gäng. Ställer upp inför den riktiga starten och jag är inte så nervös som jag trodde jag skulle vara. Nu gäller det ! Lamporna släcks och starten går, en kille på Husaberg 2 led rakt framför mig kommer inte iväg och jag får väja för att inte köra in i honom, sen kommer det en hel svärm med mc och drar förbi mig innan jag vet vad som händer. I första kurvan blir det kö och jag tar det lugnt, några till kör om mig men jag chansar inte utan tar det lugnt. Efter dom första 2 kurvorna så tunnas det ut med mc och jag vågar dra på ordentligt. Hänger med hyffsat bra, men då och då kommer det någon och kör om. I hårnålen efter några varv så kommer Husa`n som inte kom iväg i starten och kör om mig i innerspår, hoppsan, allt går bra och jag börjar fatta att jag rejsar. Högt tempo är bara förnamnet. Efter 6-7 varv så kommer dom snabbaste och varvar mig, försöker hålla deras spår en stund och drar upp hastigheten ordentligt utan att det känns otryggt. Jag spänner mig alldeles för mycket i höger handen och kan knappt bromsa. Munnen känns som Sahara och svetten rinner. Försöker slå av på tempot och 2 varv senare så ser jag målflaggan.
Mitt första rejs slutar på en 16:e plats och jag har putsat min bästa varvtid till 1:15.1, Jippi !

På Söndag är det fri träning på förmiddgaen och rejs på eftermiddagen.
Träningen tar jag det lugnt på och försöker få flyt runt banan. Hänger med någon som kör om mig några kurvor eller så länge det känns bra och försöker lära mig av dom.
Ingen förbättrad varvtid men jag får bra flyt och allt känns rätt.

Söndag eftermiddag 16.30 och race 2.
Sveper en Red bull och äter en kexchoklad precis innan vi rullar ut, tänker för mig själv att jag ska ta det lugnt detta rejset eftersom jag har varit på muggen 2 gånger i timmen hela dagen eftersom jag bäljat i mig vatten som en kamel.
Starten går och jag kommer iväg bra, inga som får stopp framför mig och jag vågar sticka in framhjulet i första kurvan för att visa att jag är med.
Inte lika många som kör om mig direkt och jag vågar gå på mer och kör om någon/några stycken, tänker på att slappna av mer i högerhanden och andas ordentligt. Det funkar bra, är inte lika torr i munnen och handen funkar hela rejset. Mot slutet så lyckas jag stressa några att släppa förbi mig genom att visa framhjulet med sena inbromsningar och allt känns riktigt bra !
Jag hamnar på en 15:e plats och har putsat bästa varvtiden till 1:13.7.
Helnöjd med racet så packar vi ihop det sista och drar hemåt, längtar redan till nästa rejs !

Slutsatser med helgen: Däckvärmare är bra att ha, rejsing är jäkligt skoj och herrejisses vad trevliga alla är i depån !

Stort tack till Jocke och Åsa som jag fick dela depåtält med och som dessutom gav mig en massa bra tips !

Tog lite bilder under helgen också, se och njut !

Knutstorp är ganska stillsamt på morgonen.

Backen innan hårnålen är lite lurig ! Med Jodie så går man upp på bakhjulet efter man passerar krönet, fräckt men läskigt !

Chill i depån :-)

Jocke`s stånka har svårt att hålla tätt..... Pampers i båten till Våler ?

Herrejisses vad proffsigt !

Im talking fortyfive !

En riktigt snygg Rudge. (Ännu ett märke jag aldrig hört talas om ?)

Dansk Trajja med insiktsfull ägare.

Hihi !

Kafferäser med Hacke på tanken kan inte bli fel.

Snygg Ducce i klassiska färger.

Jocke surfar sporthoj i depån. Dagens ungdom......

Frän Ducce !

Aldrig hört talas om ?

KTM avund yttrar sig på flera sätt !

Moto-Guzzi i Rothmans färger.

Seriös supermono räser som körde om mig alldeles för snabbt !

Vad gulligt !

Tidschema Knutstorp

Supermono är alltså klassen jag kör.
Välkomna att titta på om ni har krokarna i vägen förbi.

Nu ska jag fylla tanken med tankskum, byta kylarvätska och packa inför avfärd imorgon.