Tänkte först åka upp redan på Torsdag kväll för att kunna köra på extraträningen på Fredag förmiddag, men efter att väderleksrapporten lovade instabilt väder hela fredagen så struntade jag i det och packade i lugn och ro på Torsdag kväll istället. Stuvade in allt i rejs- termosen så det bara var att ställa in kylbagen i bilen och dra iväg på fredagsmorgon.
När jag vaknar på morgonen så ösregnar det och jag tackar min tur att jag packade dagen innan. Bara att packa maten och dra iväg :-)
Efter att jag passerat brotullar, vägtullar och några andra tullar jag aldrig riktigt förstod mig på så kom jag äntligen till Våler banan i Norge. Väl framme så var det bara 1,5 timme kvar till träningspasset så var det att sätta fart med depåbygge och skiftning till regndäck som Jocke hade med sig till mig. När bakdäcket väl skulle på så började ett bläck som håller fast bromsbeläggen strula och det ville sig inte bättre än att jag inte fick på bakdäcket förrän träningen var slut... Orutinerat att missa enda träningen innan kvalet på en sån skitgrej. Det var bara att korka upp en malt och se glad ut.
Proffsig depå !Helt underbart att ha en liten termos att krypa in i när natten kommer och regnet smattrar mot taket. Men lyckan varade inte längre än till midnatt då helt plötsligt ett coverband drar igång med en massa gamla clearwater covers i otakt. Bara att bita ihop och lägga kudden över huvudet och till slut somna av utmattning.
En stolt Stefan hade med 3 månader unga grabben. Notera KTM mössan med "Race punk" tryck.Lördag förmiddag och 20 min kval. Det har slutat regna och man kan se torra fläckar i depån men det verkar fortfarande som det är regndäck som gäller. Åker ut och märker redan på första rakan att något inte stämmer med cykeln, jag hade ju ställt om alla fjädringsinställningar till sport läge och hade helt obalanserade regndäck på så även nu förbannade jag min orutin ! Vad var det fel på ? Däcken eller fjädringsinställningarna ? Det skakar som f-n i styret på rakorna och jag ser att banan är torr till 90%. Biter ihop och kör 3 varv men konstaterar fort att det är helt meningslöst. Jag pajjar mina nya regndäck och är rädd för det skakar ganska mycket i styret på rakorna. Åker in i depå och ser om jag kan hinna slänga på slicks där bak iaf.
Upp med hojjen på depåstödet och fram med verktygen, just då så kommer Micke inrullandes och säger att det är rödflagg för någon har kört av, verkar inte som det blir någon mer körning... Jag fortsätter att skifta däck och får på det någorlunda smärtfritt utan att ens ta av mig hjälmen. Åker ut till pit lane och dom har börjat släppa ut folk igen. Vilken tur ! Får kört 7-8 varv och det visar sig att jag har tur som en tokig. Regndäck fram och slicks bak är helt perfekt eftersom det inte är helt torrt i utgången av kurvorna. Cykeln känns stabilare där bak men är fortfarande lite skakig där fram.
Bästa tid : 1:17.478 och jag är jättenöjd.
Konstaterar att regndäcken borde balanserats och förbannar än en gång min orutin. Gustav hjälper mig att balansera och jag får en annan tilltro till regndäcken.
Race 1 Lördag eftermiddag. Det är uppehåll och vi kör på slicks. Lite nervös eftersom jag inte kört mer än 10 varv på banan innan rejs men det är bara att bita ihop och försöka ta det lugnt. Warm-up varv och Micke kokar motorn precis framför mig, jag ser en grej flyga ut från hans motor och funderar på om jag kan komma om honom och vinka in honom i depå innan det går åt helvete. Det hinner jag inte och han får kylarvätska över hela bakhjulet och går ikull i chikanen. Tråkigt för Micke ! Det blir omstart efter sanering med nytt warm-up varv och jag är ganska glad att få ännu ett varv runt banan innan rejs.
Starten går och jag är med bra och kör om ett helt gäng på högersidan innan första vänstersvängen. Blir lite chockad av min grymma start och tappar flytet redan i tredje kurvan och en radda kör om mig i följande kurvor. 
Så här såg det ut i 3:e kurvan, jag näst längst fram i denna klungan.
Så här såg det ut i 3:e kurvan, jag näst längst fram i denna klungan.Försöker sno lite spårval och bromsa lika sent som dom som kör om mig men håller inte deras tempo riktigt. Efter några varv så börjar händerna domna eftersom jag spänner mig alldeles för mycket och jag försöker slappna av lite mer. Jag tappar till förevarande förare och hittar inte spårvalen bra alls. Känns som det går riktigt långsamt. Kan hänga på någon mer som kör om mig ett tag och går i mål på en 11:e plats med en bästa varvtid på 1:14.030.
Inser efter målgång att jag inte blivit varvad av någon i min klass och fick dessutom en kanonstart, känner mig väldigt nöjd !
Lördagskvällen så grillar vi och umgås i depån, regnet verkar ha gett upp och det ser ut att bli en solig morgondag. Tackar coverbandet som drar igång med otakten redan vid 23-tiden och somnar lite mer tondöv framåt midnatt.
Söndag förmiddag och 10 min träning. Försöker fokusera på att få flyt och hitta rätt växlar och bromspunkter. Kör inte så fort men flytet infinner sig och det känns bra. Bästa tid 1:15.853.
Söndag eftermiddag och rejs 2. Är inte alls med i starten och en ett helt gäng kör om mig. I fjärde kurvan så lägger sig hela topp 3 som var lite väl heta på gröten och det blir omstart. Med 3 förare färre där framme så går en ny start. Jag kommer iväg bra och kör återigen om ett helt gäng på högersidan och knör mig in i första kurvan ganska långt fram i fältet. Sedan så kommer mina rivaler en efter en och kör om men jag lyckas hänga på Jocke och Fredrik som kör likadana cyklar som mig, tappar några meter på dom varje varv men det går fort och känns bra ! Efter 4-5 varv så har jag tappat sikte på dom helt och det börjar gå långsammare samtidigt som händerna börjar domna av eftersom jag spänt mig något otroligt mycket i jakten på mina konkurenter.
En national (se förklaring nedan) förare på en japansk cykel kör förbi mig och jag tror först han varvar mig men det går lite för långsamt för det, fattar att jag har legat före honom hela tiden. Han bromsar väldigt mycket tidigare än mig men kör snabbare på rakorna vilket gör att jag tappar kurvhastighet och en konkurrent som kör i min klass kommer därför ikapp mig och kör om. Blir lite arg och försöker ta mig förbi honom men händerna är som bortdomnade och jag vågar inte bromsa senare än honom vilket jag måste göra för att gå förbi. Tar in på honom lite under sista varvet och kommer in på en 10:e plats endast 0,299 sekunder efter. 1:10.543 blir bästa tiden från rejset och jag är jättenöjd !
National= en förare som kör i en annan klass men i samma heat som supermono. I våler så körde dom på fyrcylindriga japanska mc med ca 120-170hk.
En topp 3 national förare kraschar i sista kurvan innan mål, surt sa räven. Jag till höger i bild.Helgen bjöd på varierande väder, många rutinmissar, mycket lärdomar och väldigt trevligt folk !
Stort tack till Gustav för lån av balanseringsriggen, Kalevi för lån av däckbytargrunkan, Jocke och Åsa för depåtältgemenskapen och alla andra i depån för den goa stämningen.
Nästa tävling är Mo I Rana, Norge 10-12 Juli.
Ca 130 mil enkel väg.....
