Bokade precis licenskurs för roadracing-mc på Falkenbergs-banan i slutet av mars.
Nu är det upp till bevis ! Ett endurance/långlopp eller Battle of the twin`s lopp under 2008 är målsättningen, vet med mig att jag inte är görsnabb, men någon gång måste man ge sig in i leken för att börja lära....
tisdag 29 januari 2008
måndag 28 januari 2008
En händelserik helg....
Jaha, då var det dags för mc-mässan i Götet igen, skoj !
Inga besvikelser här inte, fet så det förslår och det enda som behöver en tillvänjningsperiod är framlampan som har en lite halvknepig delning horisontellt, försök till smile gubbe kanske ???
Den så kritiserade bakramen i gjuten aluminium kunde blivit jättefel men är nu bara så rätt ! Avgassystemets dragning snett uppåt utanpå motorn följer linjerna klockrent och svingen är lika fet som bakramen. T.o.m. backspeglarna och blinkersen är helt ok, inte ofta det är så på en produktionscykel. Den röda kutsen på utställningscykeln är pricken över i och bildar med den utbytbara tanken riktigt aggressiva linjer som är ren porr för en såpass skadad människa som jag !
848 står på tur och habegäret blir stort, riktigt snygg i vit pärlemo och en provkörning står högt på önskelistan till våren. Hoppas jag kan lugna mig tills hösten i alla fall...... Kraschkåporna är ju inte dyrare än till 748:an och serviceintervallerna är ju halverade så man kanske räkna hem en plus-affär ändå... eller hur var det nu....
.jpg)
1098R - herrejefflar vilken läckerbit, med allt extra redan monterat så knäcker denna det mesta, ska bli skoj att se den på räserbanan till sommaren. Dom nya förmågorna som Ducati plockat in kan bli intressanta att följa och sen att Petjo ska köra ducce är ju riktigt stort !
Desmosedicin, eller den nya Paso`n som Scheissemeister kallar den var väl helt ok men för att uppskatta den fullt ut så vill jag nog ha Misano-banan för mig själv några dagar med den, kanske går att ordna om min blivande snuskigt rika fru kan tänka sig att slanta upp en till en värdig (eller ovärdig kanske..) semester för herr Gottschalk.
Några trevliga pratstunder senare med dussintalet ducatister så styr jag kosan mot Ktm`s monter bredvid för att höra lite om deras enhetsklass och spana lite på nya RC8:an. En glad norrman berättar hur det är att köra 690 supermoto och kostnader för att köra en säsong med den. 3 uppsättningar däck och några oljebyten är tydligen allt som behövs och det räcker med att kvala för att få ta del av startbidraget på 500:- från KTM, sjysst upplägg ! Hmmm, beslutsångest, ducceklubben`s bandagar mot KTM racing i supermono klassen..... Tål att tänkas på.... Torrbryter med 690 supermoto och det känns som man sitter på en enduro, kan detta funka att rejsa med ?
RC8:an är snajsig och är lika vågad som jag hade hoppats på, inte jättesnygg rakt framifrån men ur alla andra vinklar är den klockren ! Hög tyskröv som inte förtjänar en svensk nr plåt och avgasystemet är snyggt gömt under motorn. Riktigt skoj att dom vågat ta ut svängarna lika mycket som prototypen och skisserna tydde på, inte ofta det blir lika lyckat hos dom andra tillverkarna....
Nya lill-Duke`n är riktigt lyckad och bra mycket snyggare än föregångarna. Jag hoppas att den nya motorn med balansaxel är mindre vibrationsbenägen än min gamla duke II:a var. Att åka mer än 5 mil i sträck på den var inte att rekomendera såvida du inte är självplågare med för bra blodcirkulation.....
Suzuki bjuder på missfosteråskådning i form av nya B-king.
Och visst ser den B ut ! Kommer antagligen ändå sälja en del i början och få minst lika mycket uppmärksamhet framför korvmojjen i Svedala som sin amerikanske (inavel ?) kusin Boss-Hoss.
Liten snopp ? B-king anyway! Eller hur var det nu deras slogan var ?
Triumph`s monter passerade ganska obemärkt förbi då stjärnstausen från Daytona 675 helt uteblev. Skumt ? Förförra året var den fräckast på mässan, nu bara ok, kanske för snygga linjer för sitt eget bästa ? En mc måste nog sticka ut lite för att bli älskad i längden.... Men ! Vad är det där ! En kittad Thruxton som bara är sååå fet! Öhlinsgrejjer, arrow-pipa och andra fälgar gjorde susen, klart en av mässans höjdpunkter !
En annan monter som jag fastnade lite i var Aprilia`s.
MC-Nytt har Stellan Egeland`s "Hulster" retro-speedway-mc i montern. Herrejissaness vilket detaljarbete och Stellan snackar på med intresserade och beundrande besökare som det var första dagen på mässan. Respekt !
Kommer fram till korsvägen och hoppar av bussen i ett sådär underbart snett Göteborgsregn och konstaterar att kön ringlar sig hela vägen till bankomaten i en halvmåne. Scheisse ! Nu kommer jag bli sjöblöt och gå runt hela dagen och kvällen i fuktiga kläder !
Efter lite drygt 16 sekunder i kön så kommer jag på att jag ju redan har en biljett i plånkan som ducceklubben fixat till mig och går därefter förbi hela kön och rakt in på mässan. Jippi ! Inga unkna och fuktiga kläder här inte !
Efter lite drygt 16 sekunder i kön så kommer jag på att jag ju redan har en biljett i plånkan som ducceklubben fixat till mig och går därefter förbi hela kön och rakt in på mässan. Jippi ! Inga unkna och fuktiga kläder här inte !
Väl inne så rusar jag upp till SDK`s klubbmonter på andra våningen för att lämna av väska och jacka. Vilken sjysst monter ! Riktigt snygg och trevlig med nästan lika snygga men minst lika trevliga ducatister i hela montern, snackar väl bort en timme där innan nyfikenheten på alla nyheter som Ducati har med sig blir för stor.
Anna, Nillan och jag styr med raska steg mot deras monter och börjar spana på nya Monster 696 som är den första nyheten som möter oss.
Anna, Nillan och jag styr med raska steg mot deras monter och börjar spana på nya Monster 696 som är den första nyheten som möter oss.
Inga besvikelser här inte, fet så det förslår och det enda som behöver en tillvänjningsperiod är framlampan som har en lite halvknepig delning horisontellt, försök till smile gubbe kanske ???Den så kritiserade bakramen i gjuten aluminium kunde blivit jättefel men är nu bara så rätt ! Avgassystemets dragning snett uppåt utanpå motorn följer linjerna klockrent och svingen är lika fet som bakramen. T.o.m. backspeglarna och blinkersen är helt ok, inte ofta det är så på en produktionscykel. Den röda kutsen på utställningscykeln är pricken över i och bildar med den utbytbara tanken riktigt aggressiva linjer som är ren porr för en såpass skadad människa som jag !
848 står på tur och habegäret blir stort, riktigt snygg i vit pärlemo och en provkörning står högt på önskelistan till våren. Hoppas jag kan lugna mig tills hösten i alla fall...... Kraschkåporna är ju inte dyrare än till 748:an och serviceintervallerna är ju halverade så man kanske räkna hem en plus-affär ändå... eller hur var det nu.....jpg)
1098R - herrejefflar vilken läckerbit, med allt extra redan monterat så knäcker denna det mesta, ska bli skoj att se den på räserbanan till sommaren. Dom nya förmågorna som Ducati plockat in kan bli intressanta att följa och sen att Petjo ska köra ducce är ju riktigt stort !
Desmosedicin, eller den nya Paso`n som Scheissemeister kallar den var väl helt ok men för att uppskatta den fullt ut så vill jag nog ha Misano-banan för mig själv några dagar med den, kanske går att ordna om min blivande snuskigt rika fru kan tänka sig att slanta upp en till en värdig (eller ovärdig kanske..) semester för herr Gottschalk.Betsy knackar helt plötsligt på axeln och sticker fram en broschyr med alla härligheter från Ducati i till mig. Tjena, hejsan och hallå ! Visar sig att hela tjejteamet står i montern och hjälper till iförda obligatoriskt rosa ducce tröjor. Glömde givetvis fråga om satsningen för året och statusen på den banpatinerade 999:an, typiskt...
Några trevliga pratstunder senare med dussintalet ducatister så styr jag kosan mot Ktm`s monter bredvid för att höra lite om deras enhetsklass och spana lite på nya RC8:an. En glad norrman berättar hur det är att köra 690 supermoto och kostnader för att köra en säsong med den. 3 uppsättningar däck och några oljebyten är tydligen allt som behövs och det räcker med att kvala för att få ta del av startbidraget på 500:- från KTM, sjysst upplägg ! Hmmm, beslutsångest, ducceklubben`s bandagar mot KTM racing i supermono klassen..... Tål att tänkas på.... Torrbryter med 690 supermoto och det känns som man sitter på en enduro, kan detta funka att rejsa med ? 
RC8:an är snajsig och är lika vågad som jag hade hoppats på, inte jättesnygg rakt framifrån men ur alla andra vinklar är den klockren ! Hög tyskröv som inte förtjänar en svensk nr plåt och avgasystemet är snyggt gömt under motorn. Riktigt skoj att dom vågat ta ut svängarna lika mycket som prototypen och skisserna tydde på, inte ofta det blir lika lyckat hos dom andra tillverkarna....
Nya lill-Duke`n är riktigt lyckad och bra mycket snyggare än föregångarna. Jag hoppas att den nya motorn med balansaxel är mindre vibrationsbenägen än min gamla duke II:a var. Att åka mer än 5 mil i sträck på den var inte att rekomendera såvida du inte är självplågare med för bra blodcirkulation.....Med "undermotoravgassystem" och trendvit färg så borde den sälja som smör i solsken. Riktigt fräck, den också, KTM rockar !
Magen kurrar och fiket i klubb-byn uppsöks, står i kö i 20 min och tar en stor räkmacka för 160:- som precis går ner i magen tillsammans med en stor malt. Spanar på folk i allmänhet och kan konstatera att det finns gott om knuttestilar i Sverige......
Suzuki bjuder på missfosteråskådning i form av nya B-king.Och visst ser den B ut ! Kommer antagligen ändå sälja en del i början och få minst lika mycket uppmärksamhet framför korvmojjen i Svedala som sin amerikanske (inavel ?) kusin Boss-Hoss.
Liten snopp ? B-king anyway! Eller hur var det nu deras slogan var ?
Spanar runt bland dom mindre importörerna och fyrhjulingarna duggar tätt, förstår inte vad man ska med en sån till om man inte är bonde eller ska ploga med den, för att köra en sådan på allmän väg kan väl inte vara någon hit ?
Mitt bland ett gäng moppar så ser jag en bekant rör-ram, förvirrad konstaterar jag att det är Benelli som hamnat i hell-moppers sällskap via en ny importör. Ovärdigt var namnet sa Bull, och Bill nickade instämmande....
Triumph`s monter passerade ganska obemärkt förbi då stjärnstausen från Daytona 675 helt uteblev. Skumt ? Förförra året var den fräckast på mässan, nu bara ok, kanske för snygga linjer för sitt eget bästa ? En mc måste nog sticka ut lite för att bli älskad i längden.... Men ! Vad är det där ! En kittad Thruxton som bara är sååå fet! Öhlinsgrejjer, arrow-pipa och andra fälgar gjorde susen, klart en av mässans höjdpunkter !
En annan monter som jag fastnade lite i var Aprilia`s. Nya Shiver är ganska sjysst förutom avgasburkarna som för tankarna till redan nämnda B-king. 95 hästar ur en 850cc twin får man väl se som väldigt bra, och det ska bli skoj att testa den. När jag klämde och torrgasade som bäst så kommer en säljare fram och frågar om det är dags att byta ut Duccen, en nanosekund senare kopplar jag att han sett min diskreta Ducati logga över bröstet och förstår att jag är fullkomligt gjord av pengar eftersom jag har råd att köra Ducce. Uppmärksamhet från säljare är inget man är bortskämd med, men allt som behövs är tydligen en Ducce t-shirt...
Vi snackar lite om Shiver`n och han är väldigt trevlig tills jag nämner att nya 696:an väger 29kg mindre än Shiver`n, då får han väldigt bråttom att hjälpa en annan kund med uppsittning på mc`n bredvid, vad lustigt.... Fina mc kan dom iaf göra och jag är fortfarande lika nyfiken på en provkörning.
Yamaha, BMW, Kawasaki och Honda passerar jag ganska snabbt, inte mycket intressant här inte... 
Förutom Honda`s nya CBR1000 då kanske, fräck och riktigt snygg från sidan och bakifrån men vad har dom gjort med toppkåpan ? Den ser ut som en stor röd ballong, inga veck eller brytningar på toppkåpan alls vilket gör att den ser gigantisk ut, bakläxa !
Förutom Honda`s nya CBR1000 då kanske, fräck och riktigt snygg från sidan och bakifrån men vad har dom gjort med toppkåpan ? Den ser ut som en stor röd ballong, inga veck eller brytningar på toppkåpan alls vilket gör att den ser gigantisk ut, bakläxa !Motospeed montern har några fräcka mc som vanligt. Coola, annorlunda och nytänkande custombågar som verkligen sticker ut. Måste kostat en del att skeppa dom från USA för en mässa enkom....
MC-Nytt har Stellan Egeland`s "Hulster" retro-speedway-mc i montern. Herrejissaness vilket detaljarbete och Stellan snackar på med intresserade och beundrande besökare som det var första dagen på mässan. Respekt ! Tillbehörs-importörerna verkar inte ha något nytt och deras montrar känns igen från föregående år. Snackar dock lite med Bo-ove`s om en uppsättning fotpinnar till Rosie för 1900:-, klart intressant....
Eftermiddagen böjar närma sig sitt slut och Ducatiklubben`s monter uppsöks i jakt på grappa och snack. Ingen besvikelse här inte, grappaprovning med Herr Nuija och Petrus var riktigt trevligt och t.o.m. gott. Hinner inte snacka med alla trots ca 2 timmar i montern och måste motvilligt styra kosan vidare mot hotellet och duccefesten.
Sammanfattningsvis en riktig bra mässa med en hel del skoj att titta på och många trevliga människor att tjöta med. Nu är suget efter banåkningar och andra sinnesförvirrade klubbaktiviteter under 2008 på topp.
lördag 5 januari 2008
När 40 grader och en Ducce inte räcker längre - eller tankar och drömmar i ett blivande badrum....
Plötsligt började jag reflektera över färgen på kaklet i det blivande badrummet, hmmm är det inte lite likt 848:ans nya pärlvita färg, jo faktiskt, på pricken, en sån skulle jag ha, ett redigt banjärn, nästan gratis om man jämför med 1098R....
Vilka paraleller, är jag på väg att bli en sån där inbiten Ducatist nu, eller.....
Tankarna far fram i huvudet allteftersom kakelplattorna smackar mot fixet i rask takt... och så var det det där med min mörka tvätt, har tidigare bara delat tvätten i 2 högar, mörkt och vitt helt enkelt, men har på sistone börjat märka av en tilltagande rödaktig ton på den mörka delen av tvätten.
Då min garderob inte har haft ett endaste plagg i rött tills Mandy dök upp i livet så kunde jag ganska snabbt dra slutsatsen att det måste finnas ett samband.
Jodå när jag tänker efter så är det Rally Rosso och WDW T-tröjorna som antagligen borde ha tvättats separat för att inte dela med sig av sin starkt röda färg.
Men om jag tvättar i högre värme så kanske dom blir rena, kanske kan öka till 50 eller 55 grader istället.
Hmmm....
Nerläggsvinklar...
Det var av den anledningen som Rosie blev inköpt i all hast under sensommaren eftersom Mandy hade en benägenhet att skrapa i något kopiöst vid nerlägg.
Till och med tår, knäpuckar och fotpinnar skrapades till ett minimum efter en hel del krampande i låren då klättrandet fram och tillbaks på henne efter 15 min blev för mycket och mjölksyran sprutade fram.
Det började ju med att jag ville köra lugnare och sälja R6:an till förmån för en mer mångsidig båge som inte bara älskar feta nerlägg och bli toppvarvad till 15000 varv hela tiden.
Marknaden sågs över och den enda som höll måttet för kraven på en bandag då och då men samtidigt klara av långkörning och små kurveskapader i relativt laglig hastighet var en monster 800 av nyare modell.
Sagt och gjort, Mandy beställdes och leverades på Italienskt maner 3 veckor för sent, glad i hågen åker jag dom 30 milen med släpkärran påkopplad och R6:an stadigt fastspänd
Parkerar utanför butiken och sliter upp dörren i spänd förväntan över att få se min nya kompis - en svart Ducati kan ju aldrig vara fel !
Innanför dörren står en orange monster, hmm dom fanns i orange också ja, vilket sammanträffande att det står en sån här nu när jag ska hämta min svarta av samma modell.
Det visar sig dock vara mitt beställda monster som har fått en helt annan färg än avsedd, jaha vad göra nu då, kolla lite, spana runt, rullar ut den i dagsljuset och tar en kaffe.
Den är ju faktiskt riktigt snygg, jag tar den !
Under våren så bokas det bandagar hej vilt på Sociowebben - det här ska bli skoj !
Det visar sig att man kan köra ganska fort med en monster trots att det skrapar i, bara man hänger ut tillräckligt mycket.
Bandagarna kommer i rask takt och flytet börjar infinna sig, jeddrar vad skoj det här är !
Gelleråsen trivs jag bra på och tempot ökar pass för pass.
Koncentrationen brister dock efter ett par snabba varv jagandes en Hyper och en ST då en grupp mer försiktiga Ducatister hinnes ikapp och tempot tas ner betydligt.
Slappnar av och sitter rakt upp och ner på sadeln, lägger ner i första böjen efter rakan, bromspedalen hugger i asfalten och bakhjulet släpper något så kopiöst fort att sandlådans magnetism inte kan motstås.
Tackar min förnuftiga sida för kraschpucksinköpet, reser hojen och kör in i depån, hmm en hyper kanske vore bättre lämpad på banan ändå....
Så här års är det nog snö på alptopparna i norra Italien som vi passerade i somras på väg till WDW-träffen, vilka vägar, vilka bågar, vilka vyer....oj oj oj det var grejer det.
En av höjdpunkterna var när vi såg däckbarriärer på en slingerväg vid gardasjön, visade sig att det skulle vara backrace där helgen efter vi åkte förbi.
Knäskrapen duggade tätt med full packning och leendet innanför hjälmen stod sig ett bra tag efteråt.
Får senare på säsongen prova en elak 748:a ett pass på Gelleråsen och det känns som jag kommit hem igen.
R6:an trivdes riktigt bra på Gelleråsen och 748:an likaså, där fick man något att tänka på.
Inget mer hysteriskt klättrande på mc:n och rädslan för ofrivilliga iskrapningar är som bortblåst.
Gotland och årsmötet med 2 dagar på ringen hägrar men jag vill inte krascha Mandy en gång till den här säsongen så det får nog vara, om inte....
En gammelhyper kan komplettera familjen och användas för bandagarna enbart, ett ganska förnuftigt köp faktiskt.
Höstpriserna kommer fort detta år och suget blir för stort, styr kosan Österut och en nästan för fin Rosie hamnar på flaket efter en kort provkörning.
Kraschkåpor köper jag på vägen hem eftersom originalkåporna som har 7 år på nacken är för fina för en marksyning.
Zoman välkomnar och jag kan konstatera att han måste vara riktigt insöad på Ducce eftersom det ligger en vattenskadad L-spis på parkeringen och hänger en fackverksram i garagetaket. Ett par gamla rejsdäckdäck hämtas från vinden och får flaka hela vägen hem. Kraschkåporna stuvas försiktigt in där bak i bilen för att inte skada grappadekalerna.
Kakelplattorna sitter där dom ska på väggarna och det stelnade flytspacklet på golvet påminner lite om Gotland rings stenhårda avkörningszoner av kalksten.
Dessa gör enligt utsago ont att besöka i alltför hög nerläggsvinkel och hastighet.
Planerna och drömmarna inför 2008 flyger fram i huvudet, ska man investera i rediga rejsdäck med däckvärmare eller nöja sig med gatdäck denna säsongen.
Endurance verkar ju också skoj och en licenskurs kan ju alltid vara bra att ha gått i vilket fall.
Fotpinnar och stompgrips kan jag ju bara inte köra utan, eller... tankarna spårar ur och fixet börjar ta slut.
Hmmm, hur var det nu igen, kan man köra kläderna i 50 grader för att få bort det röda i dom eller kommer färgen sitta i för alltid...
Den röda Ducati-färgen har i alla fall färgat mig såpass mycket att det kommer bli svårt att inte äga minst en L-twin som platsar på Ducceklubbens bandagar sommartid...
Så var det ju det där med 848:an igen, den är ju riktigt prisvärd.
Och färgen matchar ju mitt nya badrum, hmmm......
Vilka paraleller, är jag på väg att bli en sån där inbiten Ducatist nu, eller.....
Tankarna far fram i huvudet allteftersom kakelplattorna smackar mot fixet i rask takt... och så var det det där med min mörka tvätt, har tidigare bara delat tvätten i 2 högar, mörkt och vitt helt enkelt, men har på sistone börjat märka av en tilltagande rödaktig ton på den mörka delen av tvätten.
Då min garderob inte har haft ett endaste plagg i rött tills Mandy dök upp i livet så kunde jag ganska snabbt dra slutsatsen att det måste finnas ett samband.
Jodå när jag tänker efter så är det Rally Rosso och WDW T-tröjorna som antagligen borde ha tvättats separat för att inte dela med sig av sin starkt röda färg.
Men om jag tvättar i högre värme så kanske dom blir rena, kanske kan öka till 50 eller 55 grader istället.
Hmmm....
Nerläggsvinklar...
Det var av den anledningen som Rosie blev inköpt i all hast under sensommaren eftersom Mandy hade en benägenhet att skrapa i något kopiöst vid nerlägg.
Till och med tår, knäpuckar och fotpinnar skrapades till ett minimum efter en hel del krampande i låren då klättrandet fram och tillbaks på henne efter 15 min blev för mycket och mjölksyran sprutade fram.
Det började ju med att jag ville köra lugnare och sälja R6:an till förmån för en mer mångsidig båge som inte bara älskar feta nerlägg och bli toppvarvad till 15000 varv hela tiden.
Marknaden sågs över och den enda som höll måttet för kraven på en bandag då och då men samtidigt klara av långkörning och små kurveskapader i relativt laglig hastighet var en monster 800 av nyare modell.
Sagt och gjort, Mandy beställdes och leverades på Italienskt maner 3 veckor för sent, glad i hågen åker jag dom 30 milen med släpkärran påkopplad och R6:an stadigt fastspänd
Parkerar utanför butiken och sliter upp dörren i spänd förväntan över att få se min nya kompis - en svart Ducati kan ju aldrig vara fel !
Innanför dörren står en orange monster, hmm dom fanns i orange också ja, vilket sammanträffande att det står en sån här nu när jag ska hämta min svarta av samma modell.
Det visar sig dock vara mitt beställda monster som har fått en helt annan färg än avsedd, jaha vad göra nu då, kolla lite, spana runt, rullar ut den i dagsljuset och tar en kaffe.
Den är ju faktiskt riktigt snygg, jag tar den !
Under våren så bokas det bandagar hej vilt på Sociowebben - det här ska bli skoj !
Det visar sig att man kan köra ganska fort med en monster trots att det skrapar i, bara man hänger ut tillräckligt mycket.
Bandagarna kommer i rask takt och flytet börjar infinna sig, jeddrar vad skoj det här är !
Gelleråsen trivs jag bra på och tempot ökar pass för pass.
Koncentrationen brister dock efter ett par snabba varv jagandes en Hyper och en ST då en grupp mer försiktiga Ducatister hinnes ikapp och tempot tas ner betydligt.
Slappnar av och sitter rakt upp och ner på sadeln, lägger ner i första böjen efter rakan, bromspedalen hugger i asfalten och bakhjulet släpper något så kopiöst fort att sandlådans magnetism inte kan motstås.
Tackar min förnuftiga sida för kraschpucksinköpet, reser hojen och kör in i depån, hmm en hyper kanske vore bättre lämpad på banan ändå....
Så här års är det nog snö på alptopparna i norra Italien som vi passerade i somras på väg till WDW-träffen, vilka vägar, vilka bågar, vilka vyer....oj oj oj det var grejer det.
En av höjdpunkterna var när vi såg däckbarriärer på en slingerväg vid gardasjön, visade sig att det skulle vara backrace där helgen efter vi åkte förbi.
Knäskrapen duggade tätt med full packning och leendet innanför hjälmen stod sig ett bra tag efteråt.
Får senare på säsongen prova en elak 748:a ett pass på Gelleråsen och det känns som jag kommit hem igen.
R6:an trivdes riktigt bra på Gelleråsen och 748:an likaså, där fick man något att tänka på.
Inget mer hysteriskt klättrande på mc:n och rädslan för ofrivilliga iskrapningar är som bortblåst.
Gotland och årsmötet med 2 dagar på ringen hägrar men jag vill inte krascha Mandy en gång till den här säsongen så det får nog vara, om inte....
En gammelhyper kan komplettera familjen och användas för bandagarna enbart, ett ganska förnuftigt köp faktiskt.
Höstpriserna kommer fort detta år och suget blir för stort, styr kosan Österut och en nästan för fin Rosie hamnar på flaket efter en kort provkörning.
Kraschkåpor köper jag på vägen hem eftersom originalkåporna som har 7 år på nacken är för fina för en marksyning.
Zoman välkomnar och jag kan konstatera att han måste vara riktigt insöad på Ducce eftersom det ligger en vattenskadad L-spis på parkeringen och hänger en fackverksram i garagetaket. Ett par gamla rejsdäckdäck hämtas från vinden och får flaka hela vägen hem. Kraschkåporna stuvas försiktigt in där bak i bilen för att inte skada grappadekalerna.
Kakelplattorna sitter där dom ska på väggarna och det stelnade flytspacklet på golvet påminner lite om Gotland rings stenhårda avkörningszoner av kalksten.
Dessa gör enligt utsago ont att besöka i alltför hög nerläggsvinkel och hastighet.
Planerna och drömmarna inför 2008 flyger fram i huvudet, ska man investera i rediga rejsdäck med däckvärmare eller nöja sig med gatdäck denna säsongen.
Endurance verkar ju också skoj och en licenskurs kan ju alltid vara bra att ha gått i vilket fall.
Fotpinnar och stompgrips kan jag ju bara inte köra utan, eller... tankarna spårar ur och fixet börjar ta slut.
Hmmm, hur var det nu igen, kan man köra kläderna i 50 grader för att få bort det röda i dom eller kommer färgen sitta i för alltid...
Den röda Ducati-färgen har i alla fall färgat mig såpass mycket att det kommer bli svårt att inte äga minst en L-twin som platsar på Ducceklubbens bandagar sommartid...
Så var det ju det där med 848:an igen, den är ju riktigt prisvärd.
Och färgen matchar ju mitt nya badrum, hmmm......
tisdag 1 januari 2008
Intonarumori ?
Gott Nytt år alla vänner ! Och välkommen till min blogg !
Vet inte riktigt vad jag ska fylla den här bloggen med än så länge men det kommer nog bli en salig blandning av betraktelser och rena fakta om mitt liv och det som händer i det.
Har denna första dag på året lärt mig ett nytt ord som jag verkligen ska försöka lägga på minnet, nämnligen: Intonarumori . Och vad betyder då det ?
Wikipedia`s definition lyder så här: Futuristerna konstruerade så kallade oljudsmaskiner (intonarumori) som de framförde konserter med.
Skälet till att lägga detta ord på minnet kan vara att tråka div mc-kompisar som inte har fått rätt klang på ljudet från motorerna än, eller helt enkelt kör "fel" motorcyklar.
Ganska flummigt förstainlägg men jag kan försvara mig med att jag satt uppe till 04.15 inatt och filosoferade med min nya granne under påverkan av div alkoholhaltiga drycker... Sköj var det, och Fredrik & co ska ha stort tack som gjorde början på 2008 riktigt bra.
Vet inte riktigt vad jag ska fylla den här bloggen med än så länge men det kommer nog bli en salig blandning av betraktelser och rena fakta om mitt liv och det som händer i det.
Har denna första dag på året lärt mig ett nytt ord som jag verkligen ska försöka lägga på minnet, nämnligen: Intonarumori . Och vad betyder då det ?
Wikipedia`s definition lyder så här: Futuristerna konstruerade så kallade oljudsmaskiner (intonarumori) som de framförde konserter med.
Skälet till att lägga detta ord på minnet kan vara att tråka div mc-kompisar som inte har fått rätt klang på ljudet från motorerna än, eller helt enkelt kör "fel" motorcyklar.
Ganska flummigt förstainlägg men jag kan försvara mig med att jag satt uppe till 04.15 inatt och filosoferade med min nya granne under påverkan av div alkoholhaltiga drycker... Sköj var det, och Fredrik & co ska ha stort tack som gjorde början på 2008 riktigt bra.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
