Som Volvo-anställd så är tankarna lite spridda efter den gångna veckan och normalt så brukar jag ju inte tjöta jobb på bloggen men det här får väl bli undantaget som bekräftar regeln.
Jag har flera jobbarkompisar/kompisar som är konsulter och därmed är borta från Volvo inom en månad, riktigt trist ! Kompetensen som dessa bidragit med är helt enorm !
Av alla volvo-anställda så ska ca 20-30 % bort, numera sitter ingen säkert.
Fredrik Arp hoppade av för ett tag sedan och det verkar som om ingen sörjer honom. Några av dom positiva saker som hände under hans ledning var:
# Att han anställde Steve Mattin som designchef med påföljden att Volvo börjar göra snyggare bilar.
# DRIVe miljöbilarna med c30/s40/v50 i miljöbilsutförande som visade hela Volvo att det går att sänka förbrukningen genom enkla metoder, detta kommer göra svallvågor för utvecklingen av nya Volvo-bilar lång tid framöver.
# C70:n är helt rätt, även om Fredrik kanske inte han bestämma så mycket om den....
# Xc60:n är också helt rätt ! Smidig, snygg och lagom stor.
Lite missar kan man lugnt säga att han också hann med....
# En V8 i programmet ? Hur tänkte du nu ?
# Att ens fundera på en uppföljare till XC90 ? I dessa tider ?
# Att inte introducera XC60:n som hybrid eller med miljöbilsmotor direkt ?
# Ta bort gasbilarna? Precis när dom började bära frukt så togs dom bort, nu finns det firmor i Tyskland och Sverige som bygger om våra bilar till gasdrift för ungefär 60000:-, dom pengarna kunde landat i vår ficka istället !
# Fegheten och okunskapen att inte satsa på annat än säkra kort har gjort vårt märke så slätstruket att (dom flesta) bilarna inte går att sälja längre.
Tack för tiden Fredrik ! Jag såg aldrig till dig, vet faktiskt inte om du finns överhuvudtaget alls ? Du var duktig på att dra ner på personal, flytta beslutsfattandet uppåt och inte ta radikala beslut.
Nu är det nya tider med Stephen vid rodret, en gammel räv inom Ford-gruppen som har mycket erfarenhet av biltillverkning och som verkar ha bra koll på branschen. Låt oss bara hoppas att han inte kommer för sent !
Om jag hade haft mer att säga till om så hade vi:
# Fortsatt med gasdrift i alla våra bilar, kanske till och med en liten EL/Gas hybrid ?
# Dragit igång en bana till på torslanda där vi producerar en enkel liten halvful familjekombi (typ: V50 basic) med en liten dieselmotor, få tillval, få färger och lågt pris. Med denna bil så hade vi kunnat hålla volymerna uppe i dåliga tider och sänkt vårt genomsnitt på CO2 utsläppen.
# Ifrågasatt varför vi fortsätter satsa på flera sedanbilar (typ: s80, s60 och s40). Vi är inte bra på det och gör i dagsläget bara kopior av BMW, Audi och Lexus. Det hade gott räckt med en eller max två sedaner i vårt program.
# Vi har för många motor alternativ och tappar därför fokus. Färre motor alternativ hade underlättat för kunderna och sänkt vår utvecklingskostnad dramatiskt.
# Gett chefer i alla led mer makt att kunna göra sina jobb, just nu är småchefer bara marionetter åt dom allra högsta cheferna som därför inte hinner med att göra ett bra jobb för alla småbeslut som måste fattas.
# Dragit oss ur Volvo ocean race. Varför satsa dessa stora pengar år efter år ? Vi ska göra kortsatsningar på 2-3 år på denna typ av sponsring.
# Flyttat fokus i bilhandlarleden till att sälja bilar igen. Numera så är dom alltför fokuserade på internetreklam, enkäter, fina kostymer, m.m....
# Kvalitetsmätningar tar tid och irriterar, lär ut sunt förnuft och gör rätt från början istället för att stjälpa över problemet på någon annan. Våga ta ansvar !
Nu får vi se vad som händer i framtiden.
Jag hoppas att vi inte blir för fega för att ta beslut som kan leda oss in på rätt spår igen.
Vet inte riktigt hur mycket jag får säga om vad men här är en försmak av vad som komma skall:
Hemoride-teamet i depån.
Team Tjejer inspekterar oljedräneringshålet i motorn.... Synd att ni inte kom till start töser, bättre lycka nästa år !
Uppställning för start i 4:a timmars rejset.
Hemoride-Hondan ser hungrig ut !
3 sekunder till start och pulsen stiger.
Redo för tankning.
Proffsiga depåstopp i första tävlingen :-)
En cool tjej och lite småtuffa pojkar.
I väntan på målgång.
Ett nöjt Hemoride-team pustar ut efter 4 timmars rejs.
Bra kört Nicklas ! 3 st 45 minuters pass i första tävlingen är respekt !
Däcken var som nya.
Team 45/Hemoride Anderstorp 2008.
Vacker är den och "vill ha" känslorna är på topp ! Röd är 2009 års färg :-)
En kompis körde dock ihjäl sig bara några kilometer från mig mitt i sommaren med sin gixxer och jag bestämmer mig för att byta till ett snällt monster illa kvickt, vill inte göra samma grej själv.... Så i slutet på Augusti byts Yamahan ut mot en s2r 800. Säsongen 2007 så kör jag riktigt mycket bana med Ducceklubben och kommer på att en Ducati Monster inte är den bästa banhojen, det skrapar i och fjädringen svänger mer än en jazzorkester... 
Köper en 748:a (Rosie) i Augusti veckan innan årsmötet (med Ducceklubben) och är hur nöjd som helst. Nu (idag alltså) har jag kört några bandagar med Rosie och kan konstatera att det är en riktigt fin cykel som jag antagligen kan utvecklas på i flera år till. Men man ska inte prova kompisens 999:a på bandagar för då kommer tankarna farandes på att byta mc igen. 
För det ändamålet så hade en Multistrada eller Monster varit riktigt bra. En 2 veckors resa i alperna, Franska rivieran och småvägar i Tyskland lockar en hel del..... 
Tävla hade varit skoj att prova på och då blir det antingen 4-timmars långlopp med en 999:a eller KTMs supermono cup på en 690. Men hur skoj är det att kränga däck i depån, betala dyra startavgifter och kanske hamna på hospitalet när man vill för mycket ? 
Kan ju också vara alldeles underbart med snabba varvtider, underbara paraplyflickor och sköna vinster ?
Eller ska jag passa på innan jag blir för gammel och stel för en halvsatsning på räserkarriären ?
Just nu så ligger en Monster S4RS bäst till för roliga bandagar och fina alpresor under 2009, men jag ska nog tänka lite längre den här gången och försöka bryta mönstret med Augustipaniken.
Fint ska det vara ! SDK flaggan hälsar alla bullrare välkomna till Ljunbyhed.
På Onsdagen körde jag på Knutstorp. Känndes lite skumt på första passet när jag inte nådde kopplingsgreppet längre, visade sig att allt regnande på vägen ner hade smort gummihandtaget såpass bra att det helt enkelt lossnade från styret. Snabbt in i depån och najja fast (tack till räser-Henrik för hjälpen). Passade på att lufta frambromsen och smörja kedjan och sen var Rosie nöjd. Dagen flöt på bra och jag fick också möjlighet att testa Anders 999S (tack Anders) ett pass. Ruskigt stor skillnad på maskin, vill ha !
Gruppfoto utanför.
Lunch intogs i Helsingborgs city.
Skål !
Skål igen !
Stand up med Martin. Helt grym ! Vad jag garvade !
Årsmöte med 37 punkter..................................... 
Nya styret visas upp.
Älgen kastas ut av bankommitten.
Buller-juryn och Anna. 
Bedömning pågår.
Gammalt möter nytt. 
Bakfulla älgar söker sig till cigaretter och klar vätska.
