Förhöjt ego !

Tackar till Mackan för tipset om bloggvärdering !
Just nu så är den här bloggen värderad till 8427:-
Verkar som om mitt bloggande har fått ett visst värde fast det känns lite trögt ibland...

När ska bubblan spricka ? Har ettor och nollor ett verkligt värde ?

Vad har hänt sen sist ?

Ja, det var ett tag sedan jag greppade tangentbordet vid hornen och ruskade runt lite bland ettorna och nollorna.
Nedanför detta inlägget finns några korta inlägg från sensommaren och höstens tävlingar som jag har knåpat ihop lite snabbt idag.
I Supermono cupen så kom jag på en 10:e plats totalt och det är jag riktigt nöjd med. Mycket rolig rejsing för lite pengar, väldigt trevliga och hjälpsamma människor kan jag sammanfatta säsongen med. Jag var rookie i våras men jag har växt otroligt mycket under säsongen.


På sistone har jag inte haft tid för annat än mitt lilla hus som jag håller på att renovera för fullt. Nu är dock etapp bjälklag/innertak avklarat och under vintern ska jag spackla måla och snickra lite inne i huset, bara skojigt jobb kvar :-) Bjälklaget var bland det jobbigaste och tråkigaste jag gjort, med all isolering och krypande på knä inne i trånga utrymmen....

För 2 veckor sedan fick jag frågan av Hojride erf teamet om jag ville gå med nästa säsong istället för Kenneth ville ta ett uppehåll med rejsandet. När dom dessutom var sugna på att byta upp sig till en 1000cc superbike så behövde jag inte mer övertalning. Så numera är jag 1/4 dels ägare av en Yamaha R1 av 2006 års modell. Vi kommer att blogga lite här: http://www.hojrideracing45.blogspot.com/

Jag hade ju tänkt fortsätta köra i Supermono cupen med Jodie nästa säsong också men nu får vi se hur det känns till våren. Blir nog lite mycket att köra 10 tävlingar med 2 så olika cyklar nästa år.... Time will tell...

ERF på Falkenberg med Hojride #45

Fick äran att rycka in i Hojride teamet och köra erf på Falkenberg i September.
Det var ju ett tag sedan jag körde sporthoj och deras Honda är dessutom raceväxlad så jag körde fredags träningen bara för att komma underfund med körställning och växlingar. Kändes lite knepigt men helt ok ändå. Jag hade köpt ett nytt regnställ dagarna innan och det kom verkligen till användning på träningen. Det regnade och blåste så mycket att jag inte trodde det var sant ! Svallvågor och kastvindar är ju inget man är van vid direkt....

Lördag och race:
Regnet kommer och går, vi lägger på nya regndäck i tron att det blir regn under hela rejset men precis innan start så lättar det upp. Starten går och Nicklas tar första stinten i det blöta.

Först i kön :-)

Det regnar till och från hela rejset men jag har tur under mina 3 stinter med uppehåll och någolunda bra fäste. Vi byter mellan regn och torrdäck 3 gånger totalt och tappar mycket tid på detta.
Jag är ändå väldigt nöjd med min debut i erf och teamets 27:e placering av 37 startande team.

ERF står för Endurance Racing for Fun, dvs långlopp med mc i 4 eller 6 timmar och 2-3 st förare som turas om att köra.
Stint = körpass för en förare, brukar vara ca 40-65 minuter.

Gelleråsen - säsongsavslutning

Jag trivs bra på Gelleråsen och fick möjlighet att träna 2 dagar där innan sista rejset. Dels på KTM`s gratisdag och sen på Banåkning.nu dagen innan rejshelgen.
Kändes som jag började hitta inställningarna på cykeln och det gick riktigt fort på träningarna.
Kvalar in på en 16:e plats av 27 med 1.17.590 och är jättenöjd !


Ducatiklubben kör sitt första KM denna helgen och det är riktigt skoj att träffa alla Ducce-kompisar igen. Har saknat den goa Ducce-gemenskapen trots alla nya vänner jag fått inom supermono och classic cirkusen.

Många nyfikna ducatister tittade in i det orangea tältet och tjötade lite, trevligt !

Första rejset: Får en bra start och lyckas hänga med några snabbare förare större delen av rejset, har en liten kamp med Fredrik Gylder som varit väldigt mycket snabbare än mig hela säsongen. Tror det var på 6.e varvet som jag tar mig förbi honom i en inbromsning och ökar sedan till ett försprång och känner mig jättenöjd. Men man ska inte ropa hej... Jag har nu ingen framför mig att ta rygg på och börjar tappa fart gradvis. Jag ser att flaggpojken är på väg ut och tackar för att det bara är ett varv kvar, händerna och armarna börjar nämnligen att stumna och jag orkar knappt koppla längre. Sista kurvan närmar sig och mentalt så är jag redan i mål. Då hör jag motorljud snett bakom mig mitt i kurvan och fattar att Fredrik har kört ikapp mig senaste varvet. Full gas men Fredrik går om i annat spår på innern, jag hänger i och lyckas precis ta mig förbi honom på rakan några meter för mål. Jaaa !13,13,316 mot 13,13,377 blir våra måltider och det kan inte ha varit mer än några decimeter mellan oss.
En 14:e plats av 25 startande är jag väldigt nöjd med, mitt bästa resultat hitills !

Inför sista rejset så lägger jag på ett nytt slicks.

På väg ut till rejs :-)

Rejs 2 går lika bra som det första i början, dvs bra start och jag hänger med ganska snabba förare ett tag. Allt känns kanon och jag blir modigare och modigare. Kommer ikapp en racer som jag tror mig kunna köra om och satsar på en sen inbromsning efter start och mål rakan, är förbi honom men det svänger lite väl mycket och snabbt så jag får köra rakt fram i escapen, missar honom med en hårsmån och skiter nästan ner mig på kuppen. Tar 2 andetag och svär lite över min hybris, kör sedan ut för att slutföra rejset. Gissar på att ca 5-6 st har kört förbi mig under min lilla resa ute på escapen, svär lite i hjälmen och försöker hitta rytmen igen. Tar in ganska fort på några av dom som kört om mig och lyckas komma förbi utan problem. Dessa förare har jag tampats med hela säsongen och haft svårt att ligga jämt med då, men nu körde jag mycket snabbare än dom. Borde betyda att jag fått upp farten under säsongens gång :-) Kommer i mål på 16:e plats och är ganska nöjd med det, men kan inte sluta tänka på min hybris och vad som hade hänt om jag taggat ner lite och bara hållt tempot med racern istället för att försöka köra om...
Återigen stort tack till Janne för kanonbilderna !

44-års rejset i Linköping

Ja, det var ju ett tag sedan jag körde detta rejset, men här kommer iaf en kort sammanfattning :
Första starten blev förvirrad med kombinerad flaggstart och lampstart varpå halva startfältet inte kom iväg och jag själv trodde det skulle bli omstart. Följden blev ett rejs till på Söndagen och officiellt stryks första rejset, kommer inte riktigt ihåg min placering. Förvirrat som sagt...

Andra rejset på söndagen och starten funkar som den ska. Jag siktar längre fram med blicken i startögonblicket istället för att fokusera på gubben framför som jag brukar. Får en kanonstart och kör om ett helt gäng med snabbare förare. Det går fort och känns riktigt bra, dock så kommer dom snabbare förarna jag tog i starten och blåser förbi en efter en... Har en bra placering och allt känns kanon, då händer det. Jag får ett släpp i första högern efter start och mål och går ikull i en lowsider på tredje varvet. Helskotta !
Bara att putta cykeln ur vägen och ställa sig och betrakta rejset från åskådarposition.
Besiktigar om cykeln efter lite grovmek i depån och gör mig redo för andra (eller tredje ?) rejset.
Starten går och jag kommer iväg lika bra som i första rejset.

Tar det lite lugnare i vurpkurvan men det går ändå riktigt fort. Linköping är en krävande bana och händerna/armarna stumnar ganska fort. Tar mig i mål på en 16:e plats av 25 startande och är jättenöjd.
En kanonhelg i Linköping med riktigt bra arrangemang och trevligt folk !
Stort tack till Janne för all hjälp i depån och för dom fina bilderna.

Snart dags för årsrejset !

På Torsdag drar jag till Linköping och Sviesta banan för att rejsa !
Det kommer finnas mycket skoj att titta på.

Mer information på: http://www.årsracet.se/

Vi ses !

Mo i Rana ! Vilken bana !

Då var det dags att åka hela den långa vägen till Mo i Rana ca 130 mil hemifrån. Jag hade först tänkt ta rejsvagnen upp och ta 2-3 dagar på mig men när Jocke ringde och sa att vi kunde låna KTM`s "lilla" buss så var jag inte sen att hoppa på.
Den skulle enligt utsago rymma 4 hojjar utan problem och tanken var att Stefan och Håkan skulle hänga med också. Åker upp till Jocke i Örebro på Onsdag kväll med rejsvagnen fullastad och får låna Jocke`s gästrum över natten. Vi lastar om allt till Ktm bussen på Torsdag morgon och fortsätter till fjollträsk för att hämta upp Stefan. Med hans prylar på plats så är vi glada att vi inte blev fler, bussen blev ganska full av prylar....
Uppresan börjar med regn och kraftig blåst men framåt eftermiddagen/kvällen så klarnar det upp och vi är framme vid 23-tiden. Vi lastar ur allting i midnattssolens ljus och jag kommer in i en kraftig fältkoma, blir sittandes på en låda med en banan och folköl i näven vid halv-ett tiden och försöker komma in i matchen igen. Kroppen fattar inte vad hjärnan gör och vice versa. Kommer mirakulöst i säng framåt 2-tiden utan att förstå riktigt hur....

Fredagen kommer och jag kör extraträningen på 3 x 20 min utan problem. Stefan däremot har strul med kopplingen och får tokmeka för att få ihop den igen och hinna med så många varv som möjligt.Banan är lång, snabb och vacker. När man kommer ner från norra delen så öppnar hela landskapet upp sig och man har en makalös utsikt, vackert ! Snöprydda fjäll och djupa dalar gör det svårt att fokusera på körningen.

Börjar hitta växlingspunkter men bromsar alldeles för tidigt i de flesta kurvorna. Efter fjärde passet så har jag fått hyffsad koll på banan och kan konstatera att jag växlar ner till fyran i 3 kurvor, resten är det femman eller sexan som gäller... Bromsen behöver jag knappt röra utan det räcker att växla ner till femman och slå av lite på gasen. Lite läbbigt att ligga på fullgas på femman i de flesta kurvorna...

Vi grillar på Fredagskvällen och jag passar på att gå ett varv på banan och ta lite bilder.


Lördag och kval.
Jag får till en tid på: 1:51.147 och känner mig ganska nöjd med den, dom bästa i min klass ligger runt 1.39 och Stefan kör ca 1.42 med sin KTM.

Race 1 Lördag eftermiddag.
Hamnar längst ut till höger på startplattan. Får inte till någon bra start när lamporna släcks och ser Kalevi köra om mig på bakhjulet. Surnar till lite bakom visriret och bromsar förbi honom i första kurvan, ha ! där fick han tänker jag. Har Jocke och Fredrik framför mig och hänger med bra. Alldeles för bra ! Tror att dom kör om varandra några gånger och jag kan hålla deras tempo, bestämmer mig för att ligga och försöka hålla deras tempo utan att ta några risker om dom skulle kroka ihop. Fredrik vinner duelllen dom emellan och jag kommer ikapp Jocke mer och mer. Jag kör mycket fortare än honom in i och i kurvorna och försöker köra om honom några gånger men jag tappar spåret totalt och får backa tillbaks efter några misslyckade försök. Jocke håller undan in i mål men jag är jättenöjd eftersom jag körde riktigt fort några varv och nästan var förbi honom. Får en bästa varvtid på: 1:47.507 och Jocke 1:47.582, vilket innebär att jag brutit en osynlig barriär till, Jocke har alltid varit snabbare än mig, tills nu :-)

Mini endurance Lördag kväll.
Jag och Jocke bildar ett team och det är 15 team anmälda. Reglerna är enkla: 2 timmars långlopp och minst 3 förarbyten. Vi bestämmer oss för att köra på våra egna cyklar och flytta transpondern mellan dessa vid förarbytet.
Starten går vid 20.00 och Jocke tar första stinten. I starten blir det trångt och Jocke är utanför banan och kör, det ryker till men han håller sig på hjulen. Han kör stabilt och det går fortare och fortare för honom. Vi byter efter 30 minuter och jag tar över, det är ganska tomt på banan och jag får verkligen tid att fokusera på min körning. Är lite nervös eftersom jag har haft problem med att händerna domnat bort vid andra rejs men känner inte av det alls på denna banan. 30 minuter går fort och det är dags för Jocke att ta över. Han kör stablit och sänker sina varvtider. Sista stinten är min och jag känner att jag har ungefär samma tempo som första stinten. Framåt mitten av passet så blir det en liten fight mellan mig och en classic förare, Jag är snabbare än honom när jag ligger bakom men när jag väl kört om så taggar han upp och blir snabbare än mig, vi kör om varandra på lite olika ställen 4-5 varv i sträck men jag förlorar matchen eftersom han är lite mer uthållig än mig. Precis när jag ser han sakta dra ifrån mig så känner jag hur bakhjulet börjar kasa lite, har hört en del historier om överhettade bakdäck i endurance och slår av lite på tempot. Några kurvor senare så sladdar det duktigt i bak och jag fattar att något är fel, sekunderna senare så håller jag knapp styrfart och det sladdar jättemycket, punktering ! Fan också ! Det kan inte vara många varv kvar och det känns snörpligt att inte få se målflaggan, jag kör in i depå och skriker åt Jocke att sätta sig på sin cykel, han hör givetvis inte vad jag säger eftersom jag är för långt bort utan kommer springandes mot mig. Pekar på bakhjulet och skriker igen, men han hör fortfarande inte. Precis när jag är framme vid jocke så ser han problemet men då har målflaggan redan kommit ut. Han kollar med tävlingsledningen och jag har gått i mål i depån, puuuh ! Punka på sista varvet och målflagg i depån är maximal tur och jag kan andas ut. Vi slutar på en 12:e plats och är jättenöjda med vår insats. Det är jättebra stämning på prisutdelningen och alla verkar jättenöjda med sina insatser. Många är framme och kollar på mitt bakdäck och garvar. Punktering ?! Jajamensan, på sista varvet ! Hihi !
Vi får en bästa varvtid på: 1:46.468 och jag har för mig det var Jocke som satte den, jag körde 1-2 sekunder långsammare än honom på de flesta varven.

Söndag morgon och 10 minuter fri träning.
Hinner med fyra varv och får 1:52.712 som bästa tid.
Koncentrerar mig på växlingarna och leker lite med olika spårval.

Lördag eftermiddag race 2
Jag får en bra start och är nästan förbi några framför mig men fegar lite i första kurvan. Hänger med bra och ser Jocke och Fredrik framför mig. Jagar på men tappar mer och mer för varje varv till dom. På tredje varvet så ser jag ett stort damm-moln efter snabb chikanen och tänker genast att det är någon som genat lite för mycket. När jag passerat chikanen så ser jag Stefan ligga helt still i gruset med cykeln några meter framför sig, jag blir helt kall och slår av på gasen direkt. Det måste bli rödflagg tänker jag men inga flaggor kommer upp. Jag viftar och pekar mot flaggvakten efter olyckan så att han ska rödflagga men han har tydligen en navel att pilla i eller nåt.... Kör väldigt lugnt och väntar på att flaggorna ska komma upp, när jag kommer till flaggposteringen innan Stefan så kommer gulflagg upp och varvet senare så står ambulansen parkerad. Jag får fortfarande inte in i huvudet att rejset fortsätter med ambulansen på banan och Kalevi som har legat bakom mig hitills kör om mig så det ryker om det. Försöker hänga med honom men har tappat fokus totalt, hur gick det med Stefan ? Ambulans och safety car står parkerad vid bankanten 2-3 varv och det är gul/vit flagg på posteringen innan. Kalevi håller bra tempo förbi ambulansen men jag kör lugnare förbi eftersom jag inte vill orsaka någon mer olycka. Tar in på honom resterande bansträckning men tappar vid ambulansen igen och igen och igen... Jagandes Kalevi kryssar jag mellan ambulansen och safety-car som nu är på väg in i depån men får inget flyt alls. Kalevi drar upp tempot och min hjärna är inte med alls. Slutar sist men bryr mig faktiskt inte, undrar bara hur det är med Stefan. In i depå, Jocke springer till sjukstugan och jag tar hand om cykeln som kommer med skamkärran. Det visar sig vara ganska ok med Stefan som är lika skojfrisk som vanligt. Han får en tur in till Rana hospitalet och vi packar ihop prylarna för hemfärd. En blåslagen pojk får följa med hem till svedala på nåder av sjukhuspersonalen och vi styr mot gränsen.
Ett lite tråkigt avslut på en annars mycket bra helg med fin bana och trevliga bekantskaper.

Får du någonsin möjlighet att åka till Mo i Rana, så gör det !