Gelleråsen - säsongsavslutning

Jag trivs bra på Gelleråsen och fick möjlighet att träna 2 dagar där innan sista rejset. Dels på KTM`s gratisdag och sen på Banåkning.nu dagen innan rejshelgen.
Kändes som jag började hitta inställningarna på cykeln och det gick riktigt fort på träningarna.
Kvalar in på en 16:e plats av 27 med 1.17.590 och är jättenöjd !


Ducatiklubben kör sitt första KM denna helgen och det är riktigt skoj att träffa alla Ducce-kompisar igen. Har saknat den goa Ducce-gemenskapen trots alla nya vänner jag fått inom supermono och classic cirkusen.

Många nyfikna ducatister tittade in i det orangea tältet och tjötade lite, trevligt !

Första rejset: Får en bra start och lyckas hänga med några snabbare förare större delen av rejset, har en liten kamp med Fredrik Gylder som varit väldigt mycket snabbare än mig hela säsongen. Tror det var på 6.e varvet som jag tar mig förbi honom i en inbromsning och ökar sedan till ett försprång och känner mig jättenöjd. Men man ska inte ropa hej... Jag har nu ingen framför mig att ta rygg på och börjar tappa fart gradvis. Jag ser att flaggpojken är på väg ut och tackar för att det bara är ett varv kvar, händerna och armarna börjar nämnligen att stumna och jag orkar knappt koppla längre. Sista kurvan närmar sig och mentalt så är jag redan i mål. Då hör jag motorljud snett bakom mig mitt i kurvan och fattar att Fredrik har kört ikapp mig senaste varvet. Full gas men Fredrik går om i annat spår på innern, jag hänger i och lyckas precis ta mig förbi honom på rakan några meter för mål. Jaaa !13,13,316 mot 13,13,377 blir våra måltider och det kan inte ha varit mer än några decimeter mellan oss.
En 14:e plats av 25 startande är jag väldigt nöjd med, mitt bästa resultat hitills !

Inför sista rejset så lägger jag på ett nytt slicks.

På väg ut till rejs :-)

Rejs 2 går lika bra som det första i början, dvs bra start och jag hänger med ganska snabba förare ett tag. Allt känns kanon och jag blir modigare och modigare. Kommer ikapp en racer som jag tror mig kunna köra om och satsar på en sen inbromsning efter start och mål rakan, är förbi honom men det svänger lite väl mycket och snabbt så jag får köra rakt fram i escapen, missar honom med en hårsmån och skiter nästan ner mig på kuppen. Tar 2 andetag och svär lite över min hybris, kör sedan ut för att slutföra rejset. Gissar på att ca 5-6 st har kört förbi mig under min lilla resa ute på escapen, svär lite i hjälmen och försöker hitta rytmen igen. Tar in ganska fort på några av dom som kört om mig och lyckas komma förbi utan problem. Dessa förare har jag tampats med hela säsongen och haft svårt att ligga jämt med då, men nu körde jag mycket snabbare än dom. Borde betyda att jag fått upp farten under säsongens gång :-) Kommer i mål på 16:e plats och är ganska nöjd med det, men kan inte sluta tänka på min hybris och vad som hade hänt om jag taggat ner lite och bara hållt tempot med racern istället för att försöka köra om...
Återigen stort tack till Janne för kanonbilderna !

44-års rejset i Linköping

Ja, det var ju ett tag sedan jag körde detta rejset, men här kommer iaf en kort sammanfattning :
Första starten blev förvirrad med kombinerad flaggstart och lampstart varpå halva startfältet inte kom iväg och jag själv trodde det skulle bli omstart. Följden blev ett rejs till på Söndagen och officiellt stryks första rejset, kommer inte riktigt ihåg min placering. Förvirrat som sagt...

Andra rejset på söndagen och starten funkar som den ska. Jag siktar längre fram med blicken i startögonblicket istället för att fokusera på gubben framför som jag brukar. Får en kanonstart och kör om ett helt gäng med snabbare förare. Det går fort och känns riktigt bra, dock så kommer dom snabbare förarna jag tog i starten och blåser förbi en efter en... Har en bra placering och allt känns kanon, då händer det. Jag får ett släpp i första högern efter start och mål och går ikull i en lowsider på tredje varvet. Helskotta !
Bara att putta cykeln ur vägen och ställa sig och betrakta rejset från åskådarposition.
Besiktigar om cykeln efter lite grovmek i depån och gör mig redo för andra (eller tredje ?) rejset.
Starten går och jag kommer iväg lika bra som i första rejset.

Tar det lite lugnare i vurpkurvan men det går ändå riktigt fort. Linköping är en krävande bana och händerna/armarna stumnar ganska fort. Tar mig i mål på en 16:e plats av 25 startande och är jättenöjd.
En kanonhelg i Linköping med riktigt bra arrangemang och trevligt folk !
Stort tack till Janne för all hjälp i depån och för dom fina bilderna.

Snart dags för årsrejset !

På Torsdag drar jag till Linköping och Sviesta banan för att rejsa !
Det kommer finnas mycket skoj att titta på.

Mer information på: http://www.årsracet.se/

Vi ses !

Mo i Rana ! Vilken bana !

Då var det dags att åka hela den långa vägen till Mo i Rana ca 130 mil hemifrån. Jag hade först tänkt ta rejsvagnen upp och ta 2-3 dagar på mig men när Jocke ringde och sa att vi kunde låna KTM`s "lilla" buss så var jag inte sen att hoppa på.
Den skulle enligt utsago rymma 4 hojjar utan problem och tanken var att Stefan och Håkan skulle hänga med också. Åker upp till Jocke i Örebro på Onsdag kväll med rejsvagnen fullastad och får låna Jocke`s gästrum över natten. Vi lastar om allt till Ktm bussen på Torsdag morgon och fortsätter till fjollträsk för att hämta upp Stefan. Med hans prylar på plats så är vi glada att vi inte blev fler, bussen blev ganska full av prylar....
Uppresan börjar med regn och kraftig blåst men framåt eftermiddagen/kvällen så klarnar det upp och vi är framme vid 23-tiden. Vi lastar ur allting i midnattssolens ljus och jag kommer in i en kraftig fältkoma, blir sittandes på en låda med en banan och folköl i näven vid halv-ett tiden och försöker komma in i matchen igen. Kroppen fattar inte vad hjärnan gör och vice versa. Kommer mirakulöst i säng framåt 2-tiden utan att förstå riktigt hur....

Fredagen kommer och jag kör extraträningen på 3 x 20 min utan problem. Stefan däremot har strul med kopplingen och får tokmeka för att få ihop den igen och hinna med så många varv som möjligt.Banan är lång, snabb och vacker. När man kommer ner från norra delen så öppnar hela landskapet upp sig och man har en makalös utsikt, vackert ! Snöprydda fjäll och djupa dalar gör det svårt att fokusera på körningen.

Börjar hitta växlingspunkter men bromsar alldeles för tidigt i de flesta kurvorna. Efter fjärde passet så har jag fått hyffsad koll på banan och kan konstatera att jag växlar ner till fyran i 3 kurvor, resten är det femman eller sexan som gäller... Bromsen behöver jag knappt röra utan det räcker att växla ner till femman och slå av lite på gasen. Lite läbbigt att ligga på fullgas på femman i de flesta kurvorna...

Vi grillar på Fredagskvällen och jag passar på att gå ett varv på banan och ta lite bilder.


Lördag och kval.
Jag får till en tid på: 1:51.147 och känner mig ganska nöjd med den, dom bästa i min klass ligger runt 1.39 och Stefan kör ca 1.42 med sin KTM.

Race 1 Lördag eftermiddag.
Hamnar längst ut till höger på startplattan. Får inte till någon bra start när lamporna släcks och ser Kalevi köra om mig på bakhjulet. Surnar till lite bakom visriret och bromsar förbi honom i första kurvan, ha ! där fick han tänker jag. Har Jocke och Fredrik framför mig och hänger med bra. Alldeles för bra ! Tror att dom kör om varandra några gånger och jag kan hålla deras tempo, bestämmer mig för att ligga och försöka hålla deras tempo utan att ta några risker om dom skulle kroka ihop. Fredrik vinner duelllen dom emellan och jag kommer ikapp Jocke mer och mer. Jag kör mycket fortare än honom in i och i kurvorna och försöker köra om honom några gånger men jag tappar spåret totalt och får backa tillbaks efter några misslyckade försök. Jocke håller undan in i mål men jag är jättenöjd eftersom jag körde riktigt fort några varv och nästan var förbi honom. Får en bästa varvtid på: 1:47.507 och Jocke 1:47.582, vilket innebär att jag brutit en osynlig barriär till, Jocke har alltid varit snabbare än mig, tills nu :-)

Mini endurance Lördag kväll.
Jag och Jocke bildar ett team och det är 15 team anmälda. Reglerna är enkla: 2 timmars långlopp och minst 3 förarbyten. Vi bestämmer oss för att köra på våra egna cyklar och flytta transpondern mellan dessa vid förarbytet.
Starten går vid 20.00 och Jocke tar första stinten. I starten blir det trångt och Jocke är utanför banan och kör, det ryker till men han håller sig på hjulen. Han kör stabilt och det går fortare och fortare för honom. Vi byter efter 30 minuter och jag tar över, det är ganska tomt på banan och jag får verkligen tid att fokusera på min körning. Är lite nervös eftersom jag har haft problem med att händerna domnat bort vid andra rejs men känner inte av det alls på denna banan. 30 minuter går fort och det är dags för Jocke att ta över. Han kör stablit och sänker sina varvtider. Sista stinten är min och jag känner att jag har ungefär samma tempo som första stinten. Framåt mitten av passet så blir det en liten fight mellan mig och en classic förare, Jag är snabbare än honom när jag ligger bakom men när jag väl kört om så taggar han upp och blir snabbare än mig, vi kör om varandra på lite olika ställen 4-5 varv i sträck men jag förlorar matchen eftersom han är lite mer uthållig än mig. Precis när jag ser han sakta dra ifrån mig så känner jag hur bakhjulet börjar kasa lite, har hört en del historier om överhettade bakdäck i endurance och slår av lite på tempot. Några kurvor senare så sladdar det duktigt i bak och jag fattar att något är fel, sekunderna senare så håller jag knapp styrfart och det sladdar jättemycket, punktering ! Fan också ! Det kan inte vara många varv kvar och det känns snörpligt att inte få se målflaggan, jag kör in i depå och skriker åt Jocke att sätta sig på sin cykel, han hör givetvis inte vad jag säger eftersom jag är för långt bort utan kommer springandes mot mig. Pekar på bakhjulet och skriker igen, men han hör fortfarande inte. Precis när jag är framme vid jocke så ser han problemet men då har målflaggan redan kommit ut. Han kollar med tävlingsledningen och jag har gått i mål i depån, puuuh ! Punka på sista varvet och målflagg i depån är maximal tur och jag kan andas ut. Vi slutar på en 12:e plats och är jättenöjda med vår insats. Det är jättebra stämning på prisutdelningen och alla verkar jättenöjda med sina insatser. Många är framme och kollar på mitt bakdäck och garvar. Punktering ?! Jajamensan, på sista varvet ! Hihi !
Vi får en bästa varvtid på: 1:46.468 och jag har för mig det var Jocke som satte den, jag körde 1-2 sekunder långsammare än honom på de flesta varven.

Söndag morgon och 10 minuter fri träning.
Hinner med fyra varv och får 1:52.712 som bästa tid.
Koncentrerar mig på växlingarna och leker lite med olika spårval.

Lördag eftermiddag race 2
Jag får en bra start och är nästan förbi några framför mig men fegar lite i första kurvan. Hänger med bra och ser Jocke och Fredrik framför mig. Jagar på men tappar mer och mer för varje varv till dom. På tredje varvet så ser jag ett stort damm-moln efter snabb chikanen och tänker genast att det är någon som genat lite för mycket. När jag passerat chikanen så ser jag Stefan ligga helt still i gruset med cykeln några meter framför sig, jag blir helt kall och slår av på gasen direkt. Det måste bli rödflagg tänker jag men inga flaggor kommer upp. Jag viftar och pekar mot flaggvakten efter olyckan så att han ska rödflagga men han har tydligen en navel att pilla i eller nåt.... Kör väldigt lugnt och väntar på att flaggorna ska komma upp, när jag kommer till flaggposteringen innan Stefan så kommer gulflagg upp och varvet senare så står ambulansen parkerad. Jag får fortfarande inte in i huvudet att rejset fortsätter med ambulansen på banan och Kalevi som har legat bakom mig hitills kör om mig så det ryker om det. Försöker hänga med honom men har tappat fokus totalt, hur gick det med Stefan ? Ambulans och safety car står parkerad vid bankanten 2-3 varv och det är gul/vit flagg på posteringen innan. Kalevi håller bra tempo förbi ambulansen men jag kör lugnare förbi eftersom jag inte vill orsaka någon mer olycka. Tar in på honom resterande bansträckning men tappar vid ambulansen igen och igen och igen... Jagandes Kalevi kryssar jag mellan ambulansen och safety-car som nu är på väg in i depån men får inget flyt alls. Kalevi drar upp tempot och min hjärna är inte med alls. Slutar sist men bryr mig faktiskt inte, undrar bara hur det är med Stefan. In i depå, Jocke springer till sjukstugan och jag tar hand om cykeln som kommer med skamkärran. Det visar sig vara ganska ok med Stefan som är lika skojfrisk som vanligt. Han får en tur in till Rana hospitalet och vi packar ihop prylarna för hemfärd. En blåslagen pojk får följa med hem till svedala på nåder av sjukhuspersonalen och vi styr mot gränsen.
Ett lite tråkigt avslut på en annars mycket bra helg med fin bana och trevliga bekantskaper.

Får du någonsin möjlighet att åka till Mo i Rana, så gör det !

Race 2, Våler Norge

Då var det dags att åka till Norge och köra andra rejset i Supermono cupen.
Tänkte först åka upp redan på Torsdag kväll för att kunna köra på extraträningen på Fredag förmiddag, men efter att väderleksrapporten lovade instabilt väder hela fredagen så struntade jag i det och packade i lugn och ro på Torsdag kväll istället. Stuvade in allt i rejs- termosen så det bara var att ställa in kylbagen i bilen och dra iväg på fredagsmorgon.
När jag vaknar på morgonen så ösregnar det och jag tackar min tur att jag packade dagen innan. Bara att packa maten och dra iväg :-)
Efter att jag passerat brotullar, vägtullar och några andra tullar jag aldrig riktigt förstod mig på så kom jag äntligen till Våler banan i Norge. Väl framme så var det bara 1,5 timme kvar till träningspasset så var det att sätta fart med depåbygge och skiftning till regndäck som Jocke hade med sig till mig. När bakdäcket väl skulle på så började ett bläck som håller fast bromsbeläggen strula och det ville sig inte bättre än att jag inte fick på bakdäcket förrän träningen var slut... Orutinerat att missa enda träningen innan kvalet på en sån skitgrej. Det var bara att korka upp en malt och se glad ut.

Proffsig depå !

Helt underbart att ha en liten termos att krypa in i när natten kommer och regnet smattrar mot taket. Men lyckan varade inte längre än till midnatt då helt plötsligt ett coverband drar igång med en massa gamla clearwater covers i otakt. Bara att bita ihop och lägga kudden över huvudet och till slut somna av utmattning.

En stolt Stefan hade med 3 månader unga grabben. Notera KTM mössan med "Race punk" tryck.

Lördag förmiddag och 20 min kval. Det har slutat regna och man kan se torra fläckar i depån men det verkar fortfarande som det är regndäck som gäller. Åker ut och märker redan på första rakan att något inte stämmer med cykeln, jag hade ju ställt om alla fjädringsinställningar till sport läge och hade helt obalanserade regndäck på så även nu förbannade jag min orutin ! Vad var det fel på ? Däcken eller fjädringsinställningarna ? Det skakar som f-n i styret på rakorna och jag ser att banan är torr till 90%. Biter ihop och kör 3 varv men konstaterar fort att det är helt meningslöst. Jag pajjar mina nya regndäck och är rädd för det skakar ganska mycket i styret på rakorna. Åker in i depå och ser om jag kan hinna slänga på slicks där bak iaf.
Upp med hojjen på depåstödet och fram med verktygen, just då så kommer Micke inrullandes och säger att det är rödflagg för någon har kört av, verkar inte som det blir någon mer körning... Jag fortsätter att skifta däck och får på det någorlunda smärtfritt utan att ens ta av mig hjälmen. Åker ut till pit lane och dom har börjat släppa ut folk igen. Vilken tur ! Får kört 7-8 varv och det visar sig att jag har tur som en tokig. Regndäck fram och slicks bak är helt perfekt eftersom det inte är helt torrt i utgången av kurvorna. Cykeln känns stabilare där bak men är fortfarande lite skakig där fram.
Bästa tid : 1:17.478 och jag är jättenöjd.
Konstaterar att regndäcken borde balanserats och förbannar än en gång min orutin. Gustav hjälper mig att balansera och jag får en annan tilltro till regndäcken.

Race 1 Lördag eftermiddag. Det är uppehåll och vi kör på slicks. Lite nervös eftersom jag inte kört mer än 10 varv på banan innan rejs men det är bara att bita ihop och försöka ta det lugnt. Warm-up varv och Micke kokar motorn precis framför mig, jag ser en grej flyga ut från hans motor och funderar på om jag kan komma om honom och vinka in honom i depå innan det går åt helvete. Det hinner jag inte och han får kylarvätska över hela bakhjulet och går ikull i chikanen. Tråkigt för Micke ! Det blir omstart efter sanering med nytt warm-up varv och jag är ganska glad att få ännu ett varv runt banan innan rejs.

Starten går och jag är med bra och kör om ett helt gäng på högersidan innan första vänstersvängen. Blir lite chockad av min grymma start och tappar flytet redan i tredje kurvan och en radda kör om mig i följande kurvor. Så här såg det ut i 3:e kurvan, jag näst längst fram i denna klungan.

Försöker sno lite spårval och bromsa lika sent som dom som kör om mig men håller inte deras tempo riktigt. Efter några varv så börjar händerna domna eftersom jag spänner mig alldeles för mycket och jag försöker slappna av lite mer. Jag tappar till förevarande förare och hittar inte spårvalen bra alls. Känns som det går riktigt långsamt. Kan hänga på någon mer som kör om mig ett tag och går i mål på en 11:e plats med en bästa varvtid på 1:14.030.
Inser efter målgång att jag inte blivit varvad av någon i min klass och fick dessutom en kanonstart, känner mig väldigt nöjd !

Lördagskvällen så grillar vi och umgås i depån, regnet verkar ha gett upp och det ser ut att bli en solig morgondag. Tackar coverbandet som drar igång med otakten redan vid 23-tiden och somnar lite mer tondöv framåt midnatt.

Söndag förmiddag och 10 min träning. Försöker fokusera på att få flyt och hitta rätt växlar och bromspunkter. Kör inte så fort men flytet infinner sig och det känns bra. Bästa tid 1:15.853.


Söndag eftermiddag och rejs 2. Är inte alls med i starten och en ett helt gäng kör om mig. I fjärde kurvan så lägger sig hela topp 3 som var lite väl heta på gröten och det blir omstart. Med 3 förare färre där framme så går en ny start. Jag kommer iväg bra och kör återigen om ett helt gäng på högersidan och knör mig in i första kurvan ganska långt fram i fältet. Sedan så kommer mina rivaler en efter en och kör om men jag lyckas hänga på Jocke och Fredrik som kör likadana cyklar som mig, tappar några meter på dom varje varv men det går fort och känns bra ! Efter 4-5 varv så har jag tappat sikte på dom helt och det börjar gå långsammare samtidigt som händerna börjar domna av eftersom jag spänt mig något otroligt mycket i jakten på mina konkurenter.
En national (se förklaring nedan) förare på en japansk cykel kör förbi mig och jag tror först han varvar mig men det går lite för långsamt för det, fattar att jag har legat före honom hela tiden. Han bromsar väldigt mycket tidigare än mig men kör snabbare på rakorna vilket gör att jag tappar kurvhastighet och en konkurrent som kör i min klass kommer därför ikapp mig och kör om. Blir lite arg och försöker ta mig förbi honom men händerna är som bortdomnade och jag vågar inte bromsa senare än honom vilket jag måste göra för att gå förbi. Tar in på honom lite under sista varvet och kommer in på en 10:e plats endast 0,299 sekunder efter. 1:10.543 blir bästa tiden från rejset och jag är jättenöjd !

National= en förare som kör i en annan klass men i samma heat som supermono. I våler så körde dom på fyrcylindriga japanska mc med ca 120-170hk.

En topp 3 national förare kraschar i sista kurvan innan mål, surt sa räven. Jag till höger i bild.

Helgen bjöd på varierande väder, många rutinmissar, mycket lärdomar och väldigt trevligt folk !
Stort tack till Gustav för lån av balanseringsriggen, Kalevi för lån av däckbytargrunkan, Jocke och Åsa för depåtältgemenskapen och alla andra i depån för den goa stämningen.

Nästa tävling är Mo I Rana, Norge 10-12 Juli.
Ca 130 mil enkel väg.....

It`s alive !

Har haft lite strul att logga in på bloggen senaste veckorna men nu verkar det funka fint !
Snart kommer rejsrapport från Våler m.m....
Stay tuned !

Racevagn införskaffad !

Tjohoo !
Första helgen på Knutstorp så sov jag ju i ett mc-tält modell minimalt men nu blir det andra bullar !
En fin liten racevagn inhandlades i onsdags kväll. Den har haft samma ägare första 18 åren och totalt 3 ägare innan mig och är väldigt fin för att vara 28 år gammal, så jag tror och hoppas att det är ett bra köp.

Fräscha 13 tums aluminiumfälgar med nya däck på och en liten markis som är nästan helt ny gör ju inte det hela sämre.


Grabben jag köpte den av hade en Ducati 998:a ståendes i garaget och hade kört ett rejs i BoTT förra säsongen så det blev inte så mycket prat om husvagnen utan mest mc-snack :-)